des lobbies similaires au comité Amiante

oeuvrant pour le lobby des Diesels ont empêché

la reconnaissance du danger des particules fines............................



"Les particules fines sont extrêmement dangereuses pour la santé car, quand
elles sont inhalées, elles sont rémanentes",

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Le ministère de l'Ecologie veut renforcer la lutte contre la pollution de
l'air en s'attaquant en priorité aux particules fines particulièrement
nocives, et à la pollution de l'air intérieur, plus insidieuse.

Si le bilan 2007 de la qualité de l'air en France est encourageant, les
polluants classiques tels que dioxyde de soufre ou oxydes d'azote ayant
tendance à diminuer, "il est nettement moins positif pour les particules
fines", a indiqué vendredi Nathalie Kosciusko-Morizet, secrétaire d'Etat à
l'Ecologie.

Les particules PM10 - d'une taille inférieure à 10 microgrammes - et PM2,5
(moins de 2,5 microgrammes), sont des poussières en suspension dans l'air,
provenant de multiples sources, véhicules diesel et chauffage au bois
notamment.

"Les particules fines sont extrêmement dangereuses pour la santé car, quand
elles sont inhalées, elles sont rémanentes", a souligné le professeur Alain
Grimfled, vice-président du groupe santé-environnement du Grenelle de
l'environnement.

Et "plus elles sont fines, plus elles sont nocives", a-t-il ajouté.

La surmortalité liée aux émissions de particules fines est actuellement
évaluée à quelque 350.000 morts prématurées en Europe chaque année, selon le
sénateur Philippe Richert, président du Conseil national de l'air.

Un dispositif de surveillance des pics de pollution par particules mis en
place en octobre en France, a été déclenché 31 fois par les préfets depuis
le début 2008.

Un "plan particules" sera inclus dans le deuxième Plan national
santé-environnement (PNSE 2) qui sera soumis à l'automne à une consultation
publique.

Des "propositions concrètes", pour répondre à l'objectif du Grenelle de
l'environnement d'une réduction de 30% des concentrations de particules
d'ici 2015, sont à l'étude.

Ainsi, le malus écologique pénalisant les voitures les plus polluantes en
termes de CO2 pourrait être étendu aux émissions de particules fines des
moteurs diesel.

"Plusieurs options sont actuellement examinées pour étendre éventuellement
ce dispositif aux particules", a indiqué Mme Kosciusko-Morizet.

Le malus pourrait être modulé "en fonction du niveau des émissions de la
voiture ou selon qu'elle soit équipée ou non d'un filtre à particules",
a-t-elle précisé.

"Je penche plutôt pour la solution de l'équipement en filtre à particules",
a-t-elle ajouté.

Parmi les autres propositions, figurent des mesures fiscales pour favoriser
le remplacement des appareils de chauffage anciens. Le chauffage, notamment
à bois, représente 40% des émissions de particules fines.

L'air que l'on respire à l'intérieur, dans les logements, au bureau ou dans
les transports, peut être également très pollué (acariens, tabagisme,
produits d'entretien etc.).

D'autant que la tendance actuelle est de calfeutrer les logements pour faire
des économies d'énergie.

Seuls 11% des français y prêtent attention, selon le ministère de
l'Ecologie, alors que nous passons l'essentiel de notre temps à l'intérieur.

"C'est un problème très important mais nous manquons de données fiables", a
déclaré le professeur Marc Gentilini, président de l'Académie de médecine.

D'où l'idée de créer de nouveaux indices permettant de mesurer la qualité de
l'air intérieur.

Deux systèmes de mesure ainsi que des équipements capteurs adaptés vont être
lancés à titre expérimental d'ici la fin 2008: l'un pour les lieux
collectifs - un prototype est actuellement testé dans des écoles et des
crèches - l'autre pour les logements qui devra prendre en compte la
pollution par les champignons et l'humidité.r