"Joel" <nomail***mail.com> a écrit dans le message de news:
mn.53537d87e5926d79.88387***mail.com...
> Lucien COSTE a écrit :
>
> >.... La morale cela n'a pas l'air de vous préoccuper ... la vie des
> > autres non plus !
>
> La généralisation hazardeuse semble être votre façon première
> d'argumenter. Merci de considérer l'hypotèse selon laquelle votre
> quelques interlocuteurs ne représentent pas toute la population
> aérophile.

je crois savoir ce sue c'est qu'un risque .... c'est tout .... et surtout
ce qu'est le raisonnement à base de risques....

--

Lucien COSTE

In article <48766f6a$0$863$ba4acef3***news.orange.fr>,
"Lucien COSTE" <lucien.coste***wanadoo.fr> wrote:

> c'est celui de la semaine dernière, je l'ai acheté à Turin samedi dernier,
> avec en page de couverture "Piloti in picchiata"

Entretemps, j'ai fait un saut en centre-ville et j'en ai trouvé un exemplaire (c'est le numéro 27 de l'année 2008. L'article en question n'est consultable en ligne que si vous êtes abonné :
http://espressonline.extra.kataweb.i...me=primo_piano
).

__________________________________________________ ______
François Robert

"Lucien COSTE" < "Lucien COSTE" a écrit :

> l'article était sur l'Espresso de la semaine dernière avec page de
> couverture. J'ignore s'il est sur le site de l'hebdomadaire...
>
il n'y est pas, je me demande si G.Clooney ne l'a pas filé à la pétasse en
meme temps que l'Espresso...;-(

Mais ce qui serait plus interessant, c'est la pétition signée des comandants
de bord: si c'est pour raler contre des scribouillards qui ne respectent pas
la MTOW, faut qu'ils changent de metier: le centrage de l'avion est de la
responsabilité indiscutable du Cde B. Ceux qui invoqueraient un quelquoncque
principe de précaution, de parapluie hierarchique ou administratif, un "chui
responsable mais pas coupable" un "c'estpasmoic'estl'autre" se sont
fourvoyés dans leur choix de carriere et doivent immédiatement postuler à la
CPAM locale pour un job d'emploé aux écritures.

49 heures en 6 jours, c'est peut-etre beaucoup, mais songez aux heures
effectuées seul au volant des semi-remorques transporteurs espagnols de
fruits et primeurs sur les autoroutes françaises: on risque beaucoup plus de
se prendre un de ces 38 tonnes en pleine poire...
Ce journaliste qui se fait passer pour un commandant de bord aupres d'une
agence d'interim ne spécifie pas que la pire des crapules propriétaire d'un
avion de ligne a x millions d'euros va quand meme tester ses compétences
avant de lui confier son capital.
Concernant le PAN PAN PAN au lieu de MAYDAY, un feu moteur est une panne,
grave, mais qui peut se gerer: la preuve...
Et la qualité premiere d'un pilote, c'est de ramener pax, equipage et avion
en bon état, pas de réussir à une épreuve orale.

Merci de nous faire état de vos compétences en la matiere puisque vous y
faites réference.

"Joel" a écrit :
>
>

> Parler dans un micro n'a jamais eteint un feu ni conservé la trajectoire
> d'un avion, qu'on dise "mayday, pan pan, ou "houston we have a problem""
> n'est pas l'essentiel de la chose. Encoire faut-il pouvoir prétendre être
> à même d'en juger pour en parler.
>
euh, j'ai un ami qui bulle de temps en temps dans le poste d'un 747, ( donc
je sais de quoi je parle;-) et je lui déconseille vivement d'annoncer sur la
fréquence locale en survolant la Chine; "Houston, we have a problem"... a
moins qui son camion ne soit équipé de flares auquel cas se salaud aurait pu
me tenir au courant...

"François Meignien" a écrit : >
> 14 CDB sur combien de dizaines de milliers dans la profession ?
>
>Et alors ? et les minorités agissantes ? t'en fais quoi des minorités
>agissantes ???

;-)

"Lucien COSTE" <lucien.coste***wanadoo.fr> wrote

Il y a un repertoire des compagnies a eviter je crois
qu'on peut le trouver sur l'internet, les pros doivent
savoir ce dont je parle.

SNIP SNIP SNIP

======================================

Ca se passe a Madagascar... Entre Tulear et Tananarive.

Un bimoteur, un moteur fume vaguement, petarades.

On se pose sur une minuscule piste de brousse au milieu des
plantations de sisal.

Tout le monde debarque, soleil de plomb, les passagers se
refugient a l'ombre d'un baobab, un vrai pas le modele St-Ex.

Les pilotes commencent a bricoler le moteur.

Au bout de quelques minutes l'un d'eux s'approchent des passagers
(ou plutot des passageres) et demande "vous n'auriez pas une lime
a ongles?", une passagere fournit l'outil.

La reparation marche, le moteur incrimine repart.

Tout le monde reintegre l'avion qui ensuite redecolle....

Oh quelqu'un court sur la piste en agitant frenetiquement les bras,

Rien qu'une passagere oubliee....Re-atterrissage, recuperation, re-decollage

Bon les references exactes, la date, le nom des pilotes?

Excusez moi, j'avais 8 ans!

La "compagnie"? "Aeronautique Civile de Madagascar".

L'avion, je ne sais pas... Un "Goeland" je crois.

Je n'ai pas dit que les pilotes etaient des branquignols.
Tout le contraire, ni que l'avion etait de la camelotte.
Pas de mauvaises querelles SVP, merci

Simplement une histoire marrante.

"Charles Manoras" wrote

>
> Ca se passe a Madagascar... Entre Tulear et Tananarive.
>
> Un bimoteur, un moteur fume vaguement, petarades.
>
> On se pose sur une minuscule piste de brousse au milieu des
> plantations de sisal.
>
> Tout le monde debarque, soleil de plomb, les passagers se
> refugient a l'ombre d'un baobab, un vrai pas le modele St-Ex.
>
> Les pilotes commencent a bricoler le moteur.
>
> Au bout de quelques minutes l'un d'eux s'approchent des passagers
> (ou plutot des passageres) et demande "vous n'auriez pas une lime
> a ongles?", une passagere fournit l'outil.
>
> La reparation marche, le moteur incrimine repart.
>
> Tout le monde reintegre l'avion qui ensuite redecolle....
>
> Oh quelqu'un court sur la piste en agitant frenetiquement les bras,
>
> Rien qu'une passagere oubliee....Re-atterrissage, recuperation,
> re-decollage
>
> Bon les references exactes, la date, le nom des pilotes?
>
> Excusez moi, j'avais 8 ans!
>
> La "compagnie"? "Aeronautique Civile de Madagascar".
>
> L'avion, je ne sais pas... Un "Goeland" je crois.
>
> Je n'ai pas dit que les pilotes etaient des branquignols.
> Tout le contraire, ni que l'avion etait de la camelotte.
> Pas de mauvaises querelles SVP, merci
>
> Simplement une histoire marrante.


Tranche de vie, histoire d'avion, une époque ou le sport mondial ne
consistait pas a systématiquement chercher un responsable bien assuré en RC
professionnelle...

sinon le coup de la lime à ongle pour les vis platinées, je l'ai fait un
jour pour impressionner une passagere dans une voiture de sport...ça
marche...

"HPC" <toto***nulpar.coml> a écrit dans le message de news:
487687cb$0$29406$426a74cc***news.free.fr


> sinon le coup de la lime à ongle pour les vis platinées, je l'ai fait
[snip]


elle était blonde ?

--
Cordi***lement JPaulV
Bons vols prudents, on n'a qu'une vie,
le nirvana bleu azur des aviateurs n'est qu'une légende
pour consoler ceux qui restent.

Hmm... "Lucien Coste" ? Cet usage de la ponctuation, ces points de
suspension, ces majuscules qui manquent : tout cela me fait penser à un
trolleur habitué du newsgroup FRA, dont le nom commence par "tra" et se
termine par "lala".

Just my two cents...

"JPaulV" a écrit :
>
>
> elle était blonde ?
>
tirant sur le roux...

"Sylvain" wrote:
>
>
> je faisais ca aussi avec ma mobylette, mais ca n'impressionnait
> personne... :-(
>

probleme d'adequation avec l'époque: tu fais ça aujourdhui avec une meule,
elles craquent toutes...