Tableau récapitulatif des Concorde [modifier]Numéro Immatriculation Premier
vol Dernier vol Heures de vol Localisation
001 F-WTSS 2 mars 1969 19 octobre 1973 812 Musée de l'air et de
l'espace, Le Bourget, France
002 G-BSST 9 avril 1969 4 mars 1976 836 Fleet Air Arm Museum,
Yeovilton, Angleterre
101 G-AXDN 17 décembre 1971 20 août 1977 632 Imperial War Museum,
Duxford, Angleterre
102 F-WTSA 10 janvier 1973 20 mai 1976 656 Musée Delta - Athis Paray
Aviation, Athis-Mons, France
201 F-WTSB 6 décembre 1973 19 avril 1985 909 Usine Airbus, Toulouse,
France
202 G-BBDG 13 décembre 1974 24 décembre 1981 1282 Brooklands Museum,
Weybridge, Angleterre
203 F-BTSC 31 janvier 1975 25 juillet 2000 11989 Détruit au décollage
(Vol 4590 Air France) à Gonesse, près de Paris, France
204 G-BOAC 27 février 1975 31 octobre 2003 22260 Aéroport de
Manchester, Viewing Park, Angleterre
205 F-BVFA 27 octobre 1976 12 juin 2003 17824 Centre Steven F.
Udvar-Hazy, musée national d'aéronautique, Chantilly, États-Unis
206 G-BOAA 5 novembre 1975 12 août 2000 22768 Museum of Flight, East
Lothian, Écosse
207 F-BVFB 6 mars 1976 24 juin 2003 14771 Auto & Technik Museum,
Sinsheim, Allemagne
208 G-BOAB 18 mai 1976 15 août 2000 22296 Aéroport Heathrow, Londres,
Angleterre
209 F-BVFC 9 juillet 1976 27 juin 2003 14332 Usine Airbus, Toulouse,
France
210 G-BOAD 25 août 1976 10 novembre 2003 23397 Aviators Sports and
Recreation Center de Brooklyn, New York, États-Unis
211 F-BVFD 10 février 1977 27 mai 1982 5814 Accidenté, ses restes sont
entreposés à Dugny, près du Bourget, France.
212 G-BOAE 17 mars 1977 17 novembre 2003 23376 Aéroport international
Grantley Adams, La Barbade
213 F-BTSD 26 juin 1978 14 juin 2003 12974 Musée de l'air et de
l'espace, Le Bourget, France
214 G-BOAG 21 avril 1978 5 novembre 2003 16239 Museum of Flight,
Seattle, États-Unis
215 F-BVFF 26 décembre 1978 11 juin 2000 12421 Aéroport
Paris-Charles-de-Gaulle, Paris, France
216 G-BOAF 20 avril 1979 26 novembre 2003 18257 Filton, Bristol,
Angleterre

"Laetitia" <lgeme***invalid.fr> a écrit dans le message de news:
mn.a4427d8734b6a48d.91134***invalid.fr...
> Bonjour et, peut-être une (+ ou -) bonne fin de semaine "environ,
> mentale",
>
> est-il exact qu'une vingtaine d'avions "Concorde" sortirent des chaînes
> d'assemblage de Sud-Aviation, 5 à 1 (vol,s régulier,s) pour Air France ? 7
> à 1 (vol,s régulier,s) pour British Airways ? Des vingts appareils
> assemblés, plusieurs servirent de pièces de rechange : "eight concorde air
> planes, only" opérationnels, à compter d'avril 2003 ?
>
> http://en.wikipedia.org/wiki/Concorde :
>
> The Aérospatiale-BAC Concorde was a supersonic passenger airliner or
> supersonic transport (SST). It was a product of an Anglo-French government
> treaty, combining the manufacturing efforts of Aérospatiale and British
> Aircraft Corporation. *With only 20 aircraft ultimately built*, the costly
> development phase represented a substantial economic loss. Additionally,
> Air France and British Airways were subsidised by their governments to buy
> the aircraft. The Concorde was the more successful of the only two
> supersonic airliners to have ever operated commercially, the Tupolev
> Tu-144 being the other. The Tu-144 was also the only faster commercial
> airliner, surpassing the Concorde by ~100 mph (~160.9 km/h).
>
> First flown in 1969, Concorde service commenced in 1976 and continued for
> 27 years. It flew regular transatlantic flights from London Heathrow
> (British Airways) and Paris Charles de Gaulle (Air France) to New York JFK
> and Washington Dulles, flying these routes at record speeds, in under half
> the time of other airliners. Concorde also set many other records,
> including the official FAI "Westbound Around The World" and "Eastbound
> Around the World" world air speed records.
>
> In total, 20 Concordes were built, *six for development* and 14 for
> commercial service.
>
> These were:
>
> - Two prototypes
> - Two pre-production aircraft
> - 16 production aircraft :
> . The first two of these did not enter commercial service
> . Of the 14 that flew commercially, 8 were still in service in April 2003
>
>
> http://fr.wikipedia.org/wiki/Concorde :
>
> Le Concorde est un avion de transport supersonique (SST) construit par l'association
> de Sud-Aviation (devenue par la suite l'Aérospatiale après sa fusion avec
> Nord-Aviation et la SEREB) et de la British Aircraft Corporation (devenue
> ensuite British Aerospace).
>
> Ce fut l'un des deux seuls avions de ligne supersoniques à avoir été
> produits, l'autre étant le Tupolev Tu-144 soviétique parfois surnommé
> Concordski en raison de sa ressemblance avec Concorde (voir l'article
> concernant les différences entre les deux appareils).
>
> La vitesse de croisière du Concorde est de Mach 2,02 à une altitude
> variant de 16 à 18?000 mètres. Il est doté d'une aile delta modifiée (aile
> dite « gothique ») et de moteurs à postcombustion développés d'abord pour
> le bombardier britannique Avro Vulcan. Il fut aussi le premier avion civil
> à être équipé de commandes de vol électriques, précédant ainsi les Airbus.
>
> Les vols commerciaux ont commencé en 1976 et se sont terminés 27 ans plus
> tard en 2003. Premiers vols commerciaux avec British Airways et Air France
> au-dessus de l'océan Atlantique le 21 janvier 1976, derniers vols du 31
> mai pour Air France et du 24 octobre 2003 pour British Airways, avec le 26
> novembre de la même année, le vol de la « retraite ».
>
> Mais comme le dit si bien Jean-Cyril Spinetta, président d'Air France :
> « Le Concorde ne s'arrêtera pas vraiment car il ne sortira jamais de l'imaginaire
> des hommes ». Le Concorde reste un symbole de l'aéronautique...
>
> Deux Concordes sont aujourd'hui exposés au Musée de l'Air et de l'Espace
> de Paris - Le Bourget (93): le prototype 001, légué au Musée en 1973 et le
> Sierra Delta, dernier Concorde à avoir survolé la France. Il a été remis
> au Musée par Air France, en juin 2003.
>
> Cordialement (et, merci de l'éventuelle réponse), avec un suivi positionné
> sur fr.rec.aviation (et, par défaut).
>
> --
> Usenet : chacun veillera donc à la qualité des échanges et
> gardera à l'esprit qu'en postant, il deviendra un éditeur dont-il
> sera très facile de retrouver la trace de sa politique éditoriale,
> pour le meilleur... ou, comme pour le pire..., bien entendu ?
>
>