"Jean1" <Polaris2002***aol.com> a écrit dans le message de news:
38a58a0c-1e49-4a49-acdb-0c80f69a1854...oglegroups.com...
Une société a lancé le Hy-Bird, un avion non polluant
http://www.lisa-airplanes.com/fr/inn...electrique.php

=======
Ca ne mérite pas le qualificatif d'innovation.
Quelques questions cependant :
- Comment est produit l'hydrogène,
- ou bien comment est-il stocké.
- Sachant que ce sont les hélices qui font le plus de bruit comment réduire
ce bruit ?
--
villenoel

"jerome balti" <baltibloke***hotmail.com> a écrit dans le message de news:
mn.abb07d85c05e0b78.42336***hotmail.com...
>> - Comment est produit l'hydrogène,
>> - ou bien comment est-il stocké.
>
>
> pour l aviation l hydrogène , même produit autrement pourrait avoir plus
> d'avantage que par exemple pour les voitures
>
> - densité massique d'énmergie beaucoups plus élevées, beaucoup moins lourd
> en carburant , les economie de conso pourraient justifier la production d
> hydrogne
> - flotte qui va d aeroport en aeroport, bien plus facile de faire une
> filiere de production hydrogene localisé sur un nombre reduit de points
>
> aussi
> l hydrogene ne rejette du coup plus de CO2 en altitude là où son inpact
> est le plus grand (ex un tuyau de CO2 ouvert en plein millieu d un champ
> de maïs en pleine croissance serait absorbé tres vite ...)
>
> l'hydrogene liquide est beaucoup plus sur en cas d accident, c est tres
> froid et ça produit un gaz leger qui en cas d incende brule dans l air en
> montant et ne se repand pas et se dissipe tres vite = on chaud au dessus
> de la tete mais on ne baigne pas dans une mare de fuel en feu
>
> (ex le hindenburg , l hydrogene brule et s echappe vers le haut en 37
> secondes, ce qui permet a la carcasse de toutcher le sol pas trop vite et
> le gasoil des moteurs brulent sur le sol pendant 3 heures apres...)
>
>
> probleme de conception, l hydrogene liquide bien plus leger est pas mal
> plus encombrant et il n est plus question de stocker le carburant
> seulement dans les ailes , il faut des avions avec une sorte de bosse au
> dessus
>
> --
> gite oleron

==================
Le problème c'est le stockage.
Pour garder de l'hydrogène liquide il faut des réservoirs à parois très
épaisses ce qui rend leur poids prohibitif pour des avions.
En plus de ça, l'hydrogène est très dangereux et explose en mélange avec
l'air. La moindre fuite peut causer d'énormes dégâts.
--
villenoel

"Bruno91" <br.brunoo91***free.fr> a écrit dans le message de news:
mn.bd917d85fb1329af.30872***free.fr...
> villenoel a émis l'idée suivante :
>> "jerome balti" <baltibloke***hotmail.com> a écrit dans le message de news:
>> mn.abb07d85c05e0b78.42336***hotmail.com...
>>>> - Comment est produit l'hydrogène,
>>>> - ou bien comment est-il stocké.
>>>
>>> pour l aviation l hydrogène , même produit autrement pourrait avoir plus
>>> d'avantage que par exemple pour les voitures
>>>
>>> - densité massique d'énmergie beaucoups plus élevées, beaucoup moins
>>> lourd en carburant , les economie de conso pourraient justifier la
>>> production d hydrogne
>>> - flotte qui va d aeroport en aeroport, bien plus facile de faire une
>>> filiere de production hydrogene localisé sur un nombre reduit de points
>>>
>>> aussi
>>> l hydrogene ne rejette du coup plus de CO2 en altitude là où son inpact
>>> est le plus grand (ex un tuyau de CO2 ouvert en plein millieu d un champ
>>> de maïs en pleine croissance serait absorbé tres vite ...)
>>>
>>> l'hydrogene liquide est beaucoup plus sur en cas d accident, c est tres
>>> froid et ça produit un gaz leger qui en cas d incende brule dans l air
>>> en montant et ne se repand pas et se dissipe tres vite = on chaud au
>>> dessus de la tete mais on ne baigne pas dans une mare de fuel en feu
>>>
>>> (ex le hindenburg , l hydrogene brule et s echappe vers le haut en 37
>>> secondes, ce qui permet a la carcasse de toutcher le sol pas trop vite
>>> et le gasoil des moteurs brulent sur le sol pendant 3 heures apres...)
>>>
>>> probleme de conception, l hydrogene liquide bien plus leger est pas mal
>>> plus encombrant et il n est plus question de stocker le carburant
>>> seulement dans les ailes , il faut des avions avec une sorte de bosse au
>>> dessus
>>>
>>> -- gite oleron
>>
>> ==================
>> Le problème c'est le stockage.
>> Pour garder de l'hydrogène liquide il faut des réservoirs à parois très
>> épaisses ce qui rend leur poids prohibitif pour des avions.
>> En plus de ça, l'hydrogène est très dangereux et explose en mélange avec
>> l'air. La moindre fuite peut causer d'énormes dégâts.

très grave erreur,
encore un qui n' a pas suivi les cours de chimie / physique
Depuis que l' on utilise des batteries au plomb, à la recharge, quel est le
gaz qui s' en échappe ?
doit confondre comburant et combustible
très dangereux seulement avec une flamme ou étincelle

>
> L'hydrogène liquide est dans une "bouteille thermos" à la pression
> extérieure comme dans ariane 5, donc pas de paroi épaisse...
>
> --
> ßruno
>
>