Les comptes du Lundy : mentent a l’eau.

Cette fois, par exception, je ne parlerait pas d’aérospatiale ici,
mais de bateaux. L’intérêt étant que l’on voit à l’œuvre lamême «
logique ».

Il y a quelques années déjà, la France avait une industruie de la
construction navale, notamment à Saint-Nazaire, avec les Chantiers de
l’Atlantique. Ils étaient nationalisés et cela tournait. Mais on nous
dit qu’à l’avenir, pour garder l’emploi et garantir le niveau des
salaires, il était indispensable de privatiser. On accepta, puisque
c’était pour le bien de tout le monde.

On vit ainsi fleurir la soustraitance en cascade, les salaires de
misère, les journée de 16 heures, l’irresponsabilité qui fit des morts
à l’unité parmi les salariés et en groupe parmi les visiteurs, les
ouvriers pas payés pendant 6 mois, les campements de la misère sur les
places publiques,… Mais c’était indispensable pour garder une
industrie navale bien française.

On nous dit alors qu’il fallait vendre aux norvégiens pour résister à
la concurrence asiatique, en particulier des Coréens. On accepta,
puisque c’était de bons étrangers qui nous sauvaient des mauvais
citrons. Ce fut plus dur, avec moins de sécurité, plus d’ouvriers
payés en dessous du smic et venus de pays lointains où ils ne
pouvaient retourner, faute de salaires versés.

Maintenant, le norvégien vient d’être « bouffé » par le plus gros de
ses ennemis coréens d’hier. Mais le nouveau proprio a promis de ne pas
délocaliser en Inde ou en Corée la production avant un an et demi.
Evidemment, les bateaux récemment commandés qui devaient assurer le
travail en 2011 et 2012 seront produits à l’autre bout du monde, au
Viêt-Nam ou ailleurs, mais on aura, on l’espère, une belle messe sur
le site qui fut celui d’une industrie au lendemain de la fermeture.
Ainsi, le spirituel aura vaincu le matérialisme honnis.

Y.B.