Gari" <Jouvet4"antispam wrote:
> "tabegam" <tabegam***nawadoo.fr> a écrit dans le message de news:
> 8bbb84dk7ep4mhddf7js7tf44ek1ok88ht***4ax.com...
>>
>> "The teams and the FIA are trying to find a better way with the
>> safety car but they are making heavy weather of it."
>
> Pas tellement d'accord avec Webber !
> La safety car a une fonction : neutraliser une course pour permettre
> aux commissaires de piste et aux secours d'intervenir. Difficile de
> prévoir son intervention.

Surtout que ce week end, c'était difficile de ne pas envoyer la SC en
piste, avec les commissaires qui nettoyaient la piste après le crash
..... Ce qui est ridicule, c'est tout ce qui va autour de l'entrée de la
SC en piste, la fermeture puis la réouverture des stands, le
dédoublement des attardés (si ça ce n'est pas une hérésie à l'encontre
de l'esprit de compétition !?), etc ....


> Par contre le problème provient des arrêts aux stands. Interdire les
> ravitaillements résout tous les problèmes.
> Finis les pilotes partant 17ième et finissant second en n'ayant doublé
> qu'une seule voiture...
>
> De plus les pilotes eux-même sont demandeurs de telles courses:
> -de vraies qualifs (réservoirs vides ou pleins mais tout le monde à
> égalité)
> -ravitaillement interdits
> -changement de pneus autorisés pour des raisons de sécurité mais
> suffisamment pénalisants (un seul mécanicien par roue ou par train)
> pour éviter les "ravitaillements" en pneus ultratendre.
>
> Le retour à la F1 de grand-papa...Il y avait pas mal de dépassements à
> l'époque! En tout cas plus qu'aujourd'hui où tout se passe dans les
> stands.

Absolument d'accord avec tout ça ! Pour les changement de pneus, si
c'est juste pour des raisons de sécurité, autoriser le changement d'un
seul pneu (ou d'un seul train) et pénalité pour ceux qui changent plus.

Pour les ravitaillos, il ne faut pas oublier que c'est Tonton Bernie qui
les a réintroduit en F1 en 1982, il ne va pas se déjuger non plus, même
si depuis le temps, il devrait y avoir prescription. On invoque aussi
des raisons de sécurité, trop d'essence à bord s'il n'y a pas de
ravitaillement.

Si on veut plus de dépassements, il faudra aussi revoir sérieusement
l'aéro .... ce qui aurait aussi pour avantage de nous redonner des
voitures à peu près regardables, pas des machins avec des volets et des
trucs qui dépassent de partout ;-)


--
Pascal