Ben c'est bizarre comme avec une bonne pompe à essence ça tourne tout de
suite beaucoup mieux...

Arrivée au courrier à 14h10, à 14h35 vrouuuummm !

Oui Marco, je sais, il faudrait tout de même que je change le filtre à
essence.


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Gilles (Audois...mais pas à l'oeil ! )

SanMarco a bafouillé :

>> Ben c'est bizarre comme avec une bonne pompe à essence ça tourne
>> tout de suite beaucoup mieux...
> T'as mesuré le jet à la sortie ? )
J'ai failli, en pensant à toi, mais au prix du kérozène, j'ai hésité.

>> Oui Marco, je sais, il faudrait tout de même que je change le filtre
>> à essence.
> C'est même p'têt ça qui t'a niqué la pompe.
> Bon, j'étais pas loin du compte finalement...
Mouarf, la mauvaise foi !!! ;-)
Mais tu vas sûrement me démontrer avec brio comment le filtre en sortie de
pompe peut provoquer le grippage du corps de pompe ? ;-)

> Bonnes bourres avec ton trépied, moto trés sympa
C'est toujours pas la mienne, mais je vais continuer à me dévouer pour
l'empêcher de rouiller...


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Gilles (Audois...mais pas à l'oeil ! )

Salut Gilles

"Gilles 80RT" <gillesgroupes1.avirer***aliceadsl.fr> wrote

> Mais tu vas sûrement me démontrer avec brio comment le filtre en sortie de
> pompe peut provoquer le grippage du corps de pompe ? ;-)

Pas besoin de brio, c'est parfaitement évident: un filtre colmaté empêche
les molécules de grippage de sortir de la pompe, du coup, elles s'y
installent durablement

A bientot et V
Georges, Jungle Biker

Georges GALLERAND a bafouillé :

> Pas besoin de brio, c'est parfaitement évident: un filtre colmaté
> empêche les molécules de grippage de sortir de la pompe, du coup,
> elles s'y installent durablement

Bon sang ! mais c'est bien sûr...

Que n'y ai-je donc songé moi-même !


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Gilles (Audois...mais pas à l'oeil ! )