"Eugène" <b***d> a écrit dans le message de news:
480b1f9c$0$855$ba4acef3***news.orange.fr...
> Bonjour,
>
> J'ai un problème d'allumage sur mon motoculteur.
> L'ensemble est constitué de l'entrefer + une sorte de cylindre (rupteur ?)
> je pense que c'est cette pièce qui a laché (entrefer changé=idem).
> Le seul inconvénient c'est quelle se trouve dans le volant et je n'ai
> aucune idée comment l'extraire.

Je suppose qu'il faut enlever le volant magnétique avec l'extracteur
kivabien.

"Eugène" <b***d> a écrit dans le message de news:
480c8f1f$0$906$ba4acef3***news.orange.fr...
> lambert a écrit :
>> "Eugène" <b***d> a écrit dans le message de news:
>> 480b1f9c$0$855$ba4acef3***news.orange.fr...
>>> Bonjour,
>>>
>>> J'ai un problème d'allumage sur mon motoculteur.
>>> L'ensemble est constitué de l'entrefer + une sorte de cylindre (rupteur
>>> ?)
>>> je pense que c'est cette pièce qui a laché (entrefer changé=idem).
>>> Le seul inconvénient c'est quelle se trouve dans le volant et je n'ai
>>> aucune idée comment l'extraire.
>>
>> Je suppose qu'il faut enlever le volant magnétique avec l'extracteur
>> kivabien.
>>
>>
> merci pour votre réponse, vous semblez comprendre ce que je dis même si,
> je l'avoue , la description est pas idéale.
> Certaines personnes ne comprennent pas, mais si un motoculteur ou machine
> thermique ne fait pas partie de leur domaine de connaissance, je peux
> dire ce que je veux, elles ne comprendront pas mieux.

Je ne comprends pas très bien non plus, mais j'ai beaucoup d'imagination ;-)
Ceci dit, une photo serait la bienvenue !

"Eugène" <b***d> a écrit dans le message de news:
480dd5ff$0$893$ba4acef3***news.orange.fr...
> lambert a écrit :
>> "Eugène" <b***d> a écrit dans le message de news:
>> 480c8f1f$0$906$ba4acef3***news.orange.fr...
>>> lambert a écrit :
>>>> "Eugène" <b***d> a écrit dans le message de news:
>>>> 480b1f9c$0$855$ba4acef3***news.orange.fr...
>>>>> Bonjour,
>>>>>
>>>>> J'ai un problème d'allumage sur mon motoculteur.
>>>>> L'ensemble est constitué de l'entrefer + une sorte de cylindre
>>>>> (rupteur ?)
>>>>> je pense que c'est cette pièce qui a laché (entrefer changé=idem).
>>>>> Le seul inconvénient c'est quelle se trouve dans le volant et je n'ai
>>>>> aucune idée comment l'extraire.
>>>> Je suppose qu'il faut enlever le volant magnétique avec l'extracteur
>>>> kivabien.
>>>>
>>>>
>>> merci pour votre réponse, vous semblez comprendre ce que je dis même si,
>>> je l'avoue , la description est pas idéale.
>>> Certaines personnes ne comprennent pas, mais si un motoculteur ou
>>> machine thermique ne fait pas partie de leur domaine de connaissance,
>>> je peux dire ce que je veux, elles ne comprendront pas mieux.
>>
>> Je ne comprends pas très bien non plus, mais j'ai beaucoup d'imagination
>> ;-)
>> Ceci dit, une photo serait la bienvenue !
>>
>>
>>
> Avez-vous déjà vu le dispositif d'allumage sur ce type de machine ?
> il est assez primaire et ma question porte sur ce cylindre avec 2 fils qui
> se positionne dans le volant !

Le condensateur ?

> Ce même cylindre va ensuite sur l'entrefer avec la bobine.

Un entrefer c'est un espace entre 2 pièces soumises à un champ magnétique.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Entrefer

Vous voulez dire rupteur (aka vis platinées) ?

Dans tous les cas, si vous voulez démonter le volant, en général
il tient (bien) par emmanchement conique sur la queue du vilbrequin.
Commencez par repérer la position angulaire du vilbrequin sur le volant pour
la repose.
Il faudra pouvoir remettre le volant à 5 degrés près. On peut aussi repérer
la position du volant vis à vis du carter lorsque le piston est dans une
position déterminée (i.e. PMB).
Dévissez l'écrou central (attention, ça peut être un pas à gauche).
Ensuite voyez comment vous pouvez extraire le volant sans tout casser, soit
avec un arrache volant concentrique, soit avec un arrache moyeu extérieur.
Si vous y parvenez vous découvrirez alors peut être que le volant est
claveté sur le vilbrequin auquel cas le repérage angulaire ne servira pas.
Pour remettre le volant, pas de violence, mais un coup de maillet dans l'axe
limitera les glissements lors du resserrage de l'écrou central.