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| Jean Vincent <lipeng0***free.fr> a écrit dans news:48b68bf0$0$24395$426a74cc***news.free.fr: > Pendant que j'en tiens un : quelles sont les procédures pour ta machine > en cas de décompression brutale ? Taux vario et altitude de > rétablissement en particulier. L'ami Joël en avait causé à un repas à Orange, de mémoire, rétablissement au FL100 (modulo le relief...). Vario, je sais plus, mais l'ensemble de la procédure avait l'air.. "cool" si j'ose dire, autrement dit, une fois que les masques sont mis, pas de descente de barbare sans rien dire à personne et sans faire attention. Mais il en parlera mieux lui-même :-) -- Nono Le Rouje/RBC ICQ: 52647517 MSN: nonolerouje at free.fr (regrouper/remplacer at par ***) `All those moments will be lost in time like tears in rain. Time to die.' |
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| 6000 ft/min mini je pense mais cela arrive ou plutot arrivait souvent sans que le passager soit plus perturbé que ça. La seule chose qui géne le passager c'est surtout les oreilles qui en prennent un bon coup et tout de suite tout semble beaucoup plus impréssionnant. ( je ne parle pas du virage pour sortir de l'airway si la procédure est toujours la même) |
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| > > Pas de train sorti ? > > Non, on ly laisserait les trappes, voir endommagerait le train lui > meme. Il me semble bien que, "de mon temps", on réduisait, sortait les af puis, à la bonne vitesse, le train. Mais à cette époque, les trappes de train des 747 étaient en bronze :-) |
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| "Zorglub" a écrit ws: >> > Pas de train sorti ? >> >> Non, on ly laisserait les trappes, voir endommagerait le train lui >> meme. > > Il me semble bien que, "de mon temps", on réduisait, sortait les af > puis, à la bonne vitesse, le train. > Mais à cette époque, les trappes de train des 747 étaient en bronze :-) belle époque ou on pouvait s'afficher avec toutes les trainées: y avait pas le sida... |
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| Tags: 747, daf, gazonnee, partie, rend |
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