Bonjour

fu2 fr.misc.transport.urbain
Message de predit.csso [arobase] equipement.gouv.fr>
Lettre d'information Avril 2008 Plus que quelques jours avant le
Carrefour du Predit : inscrivez-vous vite !

Plus que quelques jours avant le Carrefour de la recherche transports
qui se tiendra du 5 au 7 mai prochain au palais des congrès de Paris.
Environ 1000 visiteurs attendus, une trentaine d'exposants, 23
démonstrations dynamiques, la remise des prix...
Rendez-vous le 5 mai pour l'ouverture du Carrefour, en présence de
Valérie Pécresse, Ministre de l'Enseignement supérieur et de la
Recherche, qui présentera sa vision du système français de recherche
et d'innovation !




PROGRAMME du CARREFOUR
LUNDI 5 MAI
A partir de 10h00 : Accueil et remise des badges
11h00 – 11h45 : Plénière d’ouverture - recherche, innovation et
politique industrielle Depuis le lancement du Predit 3 (mars 2002), le
paysage de la recherche a été profondément transformé. L’objectif
européen de Lisbonne (3 % du PIB pour la recherche), le renforcement
de la compétitivité de l’industrie française, la croissance des PME,
la vitalité du potentiel français de recherche, l’attrait global de la
France pour les entreprises et les chercheurs, sont les motivations
fortes de ces évolutions. Cette séance plénière permettra de remettre
en perspective les nouveaux instruments du soutien à la recherche et à
l’innovation (ANR, pôles de compétitivité, Oséo, Instituts Carnot,
PRES, Fondations...) et de préciser le rôle du Predit dans ce nouveau
paysage.

11h45 – 12h30 : Inauguration de l’exposition

14h 00 – 15h30 : Plénière - mobilité dans les régions urbaines Lieu de
vie de 60 % de la population européenne, à l’origine de 80 % du PIB,
de 60 % des pollutions locales et de 40 % des émissions de CO2 dues
aux transports terrestres, les régions urbaines méritent une attention
par ticulière. Mais les territoires concernés et les modes de vie ont
fortement évolué, et ce sont aujourd’hui les périphéries et les
relations entre mobilité urbaine et interurbaine qui doivent mobiliser
la recherche et l’innovation. Connaissance fine des pratiques et
innovations dans les services de mobilité, modèles économiques pour
ces services, seront les objectifs principaux pour la recherche que
cette plénière devra aider à préciser.


16h00 – 17h30 : Atelier "Sûreté des transports" La notion de «
sécurité-sûreté » des transports recouvre deux aspects principaux : la
protection contre des actes malveillants affectant le fonctionnement
des systèmes de transports ou les utilisant comme vecteurs - aspect «
sûreté » ; la gestion des systèmes de transports en situation de
crise, quelle qu’en soit l’origine (risques naturels, industriels,
sanitaires, actes malveillants) - aspect « sécurité ».
Pour dégager des recommandations sur les thèmes et sur le mode de
gouvernance de la recherche en sécurité-sûreté des transports à
adresser au Predit, il est proposé que l’atelier permette : de
présenter l’évolution des politiques de sécuritésûreté des transports,
aux niveaux français, européen et international : de dresser une
typologie des attentes à l’égard de la recherche ; de présenter les
principaux cadres de recherche existants ; de présenter quelques
projets illustrant le lien entre
utilisateurs et recherche ; de présenter quelques approches nationales
de pilotage de la recherche en sécurité-sûreté des transports

16h00 – 17h30 : Atelier "Information multimodale" Pour faciliter
l’usage des transports collectifs, le développement de l’information
des usagers est un préalable incontournable. Pour être efficace, cette
information doit être globale et le voyageur doit pouvoir trouver en
un seul lieu l’ensemble des renseignements qui lui sont nécessaires
pour effectuer son voyage porte à porte dans les meilleures conditions
d’horaires et de tarifs, même s’il s’avère nécessaire d’emprunter
successivement plusieurs modes de transport exploités par divers
opérateurs. Les technologies de l’information et de la communication
permettent aujourd’hui de satisfaire cet impératif à condition que
certaines règles soient respectées.
Au cours de cet atelier, diverses expériences de développement et
d’exploitation de systèmes d’information multimodale par des autorités
organisatrices seront présentées et des discussions seront engagées
sur les conditions de succès de tels systèmes. Les aspects de
billétique intégrée seront également évoqués.

16h00 – 17h30 : Atelier "Usagers vulnérables" Le bilan de la sécurité
routière en France établi par l’Observatoire National de la Sécurité
Routière pour l’année 2006 souligne un enjeu important pour deux
catégories d’usagers en particulier. Il s’agit des piétons (plus de
10% des tués en 2006) et des deux-roues (cyclistes, cyclomotoristes et
motocyclistes représentent plus d’un quart des tués sur les routes,
alors qu’ils ne correspondent qu’à 1 % du trafic). Ces usagers,
extérieurs au véhicule, sont en effet plus vulnérables que d’autres.
Les groupes opérationnels du Predit chargés de la recherche en
sécurité routière, au vu du manque de recherches dans ce domaine par
rapport à celles sur les véhicule légers par exemple, ont donc choisi
de mettre l’accent sur cette catégorie d’usagers tout au long du
Predit 3.

16h00 – 17h30 : Atelier "Compétitivité de l’industrie des transports"
L’importance des compétences industrielles françaises en matière de
transports est manifeste dans le dynamisme des pôles de compétitivité
actifs dans ce domaine. L’atelier aura pour finalité de préciser les
orientations d’un programme comme le Predit, dans la coordination des
soutiens à cette compétitivité pour toutes les tailles d’entreprises..
L’amélioration des processus de production, les outils de conception,
le développement des technologies de l’information devraient faire
partie de ces axes structurants de la recherche pré-compétitive. Cet
atelier a vocation à finaliser les axes et les méthodes de travail du
groupe opérationnel 5 du Predit 4.


16h00 – 17h30 : Atelier "Financement des transports publics"
L’organisation et l’exploitation des systèmes et réseaux de transports
publics est une lourde charge financière pour les collectivités qui
exercent des fonctions d’autorités organisatrices de transports. De
plus, cette charge est appelée à croître car l’indispensable
régulation des déplacements en voiture par ticulière passe, entre
autre, par un renforcement des transports publics en terme d’offre et
de fiabilité tout en limitant la hausse du prix payé par l’usager.
Parallèlement à ces besoins
nouveaux, force est de constater que les sources de financement
traditionnelles semblent avoir atteint les limites de leur potentiel
(subvention des collectivités, « versement transports »...).
La nécessité de trouver des ressources nouvelles est donc prégnante.
L’atelier permettra de débattre des besoins de recherche sur ce sujet,
à partir des travaux de prospective réalisés dans le cadre du Predit 3
et des résultats de la consultation-forum.

16h00 – 17h30 : Atelier "Coopération européenne transnationale : Era-
net Transports" Après Era-net Transport 1, la Commission européenne à
validé un deuxième volet du programme européen de coordination
transnationale. Era-net II se veut être la continuité du premier volet
dans l’effort de coordination de programmes nationaux de recherche
menés à l’initiative des autorités publiques concernées. Cet atelier
sera l’occasion de présenter la dynamique Era-net, de s’interroger sur
la valeur ajoutée de la coopération transnationale, de présenter les
difficultés mais aussi les bénéfices retirés par les intervenants
français. Il sera également l’occasion de s’interroger sur les formes
que pourra prendre la participation française dans Era-net Transport
2.

17h30 – 18h00 : Session posters
MARDI 6 MAI
9h00 – 10h30 : Atelier "Impact des infrastructures sur les éco-
systèmes et paysages" La réalisation d’infrastructures de transport
peut avoir des répercussions lourdes sur l’organisation des paysages
et sur le fonctionnement des éco-systèmes si des précautions ne sont
pas prises pour intégrer ces dites infrastructures dans leur
environnement.
Mieux appréhender ces impacts et les mesures à prendre pour les éviter
ou les minimiser s’avère alors une nécessité. Aussi le GO 7 du Predit
3 a-t-il jeté les bases d’un programme de recherche sur ce thème.
L’atelier dressera le bilan de ces travaux préparatoires et discutera
des axes de travail à développer dans le cadre du Predit 4.

9h00 – 10h30 : Atelier "Gestion du trafic" Une bonne gestion du trafic
permet d’optimiser non seulement les temps de transport, mais
également les rejets polluants, ou encore la sécurité routière. Les
sauts technologiques dans divers domaines (communications,
informatique, robotique, miniaturisation de composants, détection,
modélisation) nous autorisent à penser que la gestion de trafic
devrait encore faire d’importants progrès dans les prochaines années,
notamment vers une gestion véritablement multimodale. Cet atelier a
pour but d’aider à structurer le travail du Predit 4 dans ce domaine.

9h00 – 10h30 : Atelier "Collectivités territoriales et recherche en
transport" Le club collectivités Predit-Gart a été créé en décembre
2004 pour développer l’implication des collectivités dans les actions
du Predit et faciliter la diffusion des résultats de recherche. Par
ailleurs, des recherches-actions ont été conduites (GO 11) en
collaboration avec certaines collectivités pour préciser des aspects
importants des politiques publiques. Cet atelier permettra de discuter
un bilan des relations collectivités-Predit dans le programme
2002-2007 et de préciser les moyens pour continuer à progresser,
particulièrement dans le domaine des expérimentations. Faut-il créér
un Civitas à la française dans le Predit ?


9h00 – 12h00 : Atelier "Sommeil, attention, vigilance : recherche
française et européenne"


La constitution du réseau de recherche RESAT (Réseau Eveil Sommeil
Attention et Transports) réunissant à travers l’Hexagone plus de 80
chercheurs et professionnels des thématiques concernées a permis le
lancement de quatre principaux projets en cours. Il est également le
tremplin d’une ouverture sur l’Europe avec son inser tion au sein du
programme Era-net Transports sous l’égide du Groupe d’Action N°15.
Cette collaboration européenne réunit aujourd’hui, sous pilotage
français,
la Suède, la Norvège et les Pays-Bas sur la thématique de la
somnolence au volant pour un projet de recherche par financements
conjoints.
9h00 – 10h30 : Atelier "Les Instituts Carnot et les transports" Le
dispositif Carnot s’inscrit dans le Pacte pour la recherche, dont l’un
des objectifs est de favoriser le transfert de technologies, le
partenariat entre laboratoires publics et entreprises et le
développement de l’innovation. Sur les 33 Instituts Carnot labellisés
à ce jour, 10 sont for tement liés à la recherche transport.
Outre les Instituts Carnot tels que l’Inrets, l’IFP ou Vitres (LCPC)
qui sont connus des acteurs du Predit, une présentation des offres de
recherche et des stratégies des autres instituts serait une opération
qui pourrait bénéficier au Predit 4, à la coopération franco-allemande
Deufrako (relation privilégiée avec les instituts Fraunhofer) et à
l’Era-net transports.


11h00 - 12h30 : Plénière - logistique et transports de marchandises
Dans la mesure où il participe largement aux émissions de polluants
locaux, de gaz à effet de serre et à la congestion des
infrastructures, le transport des marchandises a été et restera un des
champs d’investigation prioritaires du Predit.
Maîtriser la demande de transport de marchandises, innover dans le
transport routier, développer et faire vivre des solutions
alternatives au « tout camion », redonner de la vigueur et de
l’attrait au fret ferroviaire sont des thèmes qui seront ouverts à la
discussion entre les par ticipants à la table ronde de cette séance
plénière.


14h00 – 14h30 : Session posters
14h30 – 16h00 : Atelier "Marchandises en ville" Le transport des
marchandises en ville pose des problèmes de congestion de la voirie et
d’émission de polluants (locaux et gaz à effet de serre). D’un autre
côté, les livraisons et enlèvements de colis sont indispensables à
l’activité commerciale des centres-villes et à la satisfaction des
besoins des habitants.
Au cours de cet atelier, des expériences menées dans diverses
agglomérations seront présentées et commentées et les avantages et
inconvénients de différentes solutions potentielles pourront aussi
être discutées. Dans ce domaine où l’incitation publique a été active
depuis une quinzaine d’années, cet atelier devra permettre de dresser
un bilan global et de définir les actions restant nécessaires.

14h30 – 16h00 : Atelier "Pollutions locales et régionales" Malgré les
progrès technologiques, les transports restent une des activités qui
émettent des quantités significatives de polluants. La surveillance et
l’amélioration de la qualité de l’air, à l’échelle locale ou
régionale, sont des contreparties indispensables au développement de
la mobilité. Au travers du programme interdisciplinaire « Primequal »,
des bases scientifiques et des outils nécessaires aux décideurs et aux
gestionnaires de l’environnement ont été développés afin de réduire
les risques liés à la pollution.
Lors de cet atelier, seront présentés des résultats majeurs relatifs
aux polluants à l’échappement des véhicules, aux par ticules émises
par le trafic routier et des scénarios prospectifs et des outils
d’aide à la décision. L’atelier abordera ensuite la question de
l’application des résultats de la recherche ainsi que des perspectives
de recherche pour une meilleure qualité de l’air.



14h30 – 16h00 : Atelier "Dynamiques urbaines et mobilité" Les
processus de dédensification et de spécialisation fonctionnelle en
cours depuis plusieurs dizaines d’années constituent un redoutable
défi pour l’organisation des transports, à la fois au regard des
équilibres financiers, de la cohésion sociale et des enjeux
environnementaux, locaux et globaux.
Cet atelier fera le point des connaissances sur l’intensité actuelle
de ces processus, sur les marges de manoeuvre des politiques publiques
à leur égard, et sur les connaissances à constituer pour éclairer ces
politiques. Cet atelier s’appuyera sur l’écho rencontré dans la
communauté scientifique par la préparation de l’appel à proposition
ANR « Villes durables » et par ticulièrement son axe thématique «
dynamiques spatiales et mobilités ».


14h30 – 16h00 : Atelier "Predit – PCRD, quelle articulation ?" Predit,
PCRD, GTN, trois sigles, trois structures, différentes et
complémentaires : une proximité nationale imbriquée à une envergure
européenne mieux reliées par le pont du GTN.
Le Predit 4 qui s’ouvre un an après le 7e PCRD devrait s’efforcer de
contribuer à améliorer les résultats de la présence française dansla
recherche européenne sur les transports. Cet atelier sera l’occasion
de présenter les principaux axes des appels à propositions PCRD
attendus entre 2009 et 2012 et débattre des stratégies Predit qui
pourraient permettre soit une bonne complémentarité soit un effet
tremplin maximum (préparer des thématiques ou des consortiums).

16h30 – 18h00 : Cérémonie de remise des prix du Predit Les 15
catégories de prix sont :
Connaissances pour la mobilité
Services de mobilité
Nouvelles connaissances pour la sécurité
Technologies pour la sécurité
Logistique et transport de marchandises
Technologies pour les transports de marchandises
Impacts énergétiques et environnementaux
Véhicules propres et économes
Intégration des systèmes d’information et de communication
Information multimodale
Eclairage des politiques publiques
PME
Europe
Francophonie
Thèse



18h00 – 20h00 : Cocktail sur l’exposition
MERCREDI 7 MAI
9h00 – 10h30 : Atelier "Sécurité routière et assistances à la
conduite" La période du Predit 3 a été marquée par les progrès
importants des systèmes d’assistance à la conduite, et par leur
démocratisation.
Le projet Safetynet au niveau européen, le projet Safemap dans le
cadre Deufrako, et les projets Lavia et Arcos sont à la base
d’innovations comme la détection d’obstacle intelligente (couplée à un
freinage d’urgence), la gestion des interdistances, l’adaptation
automatique à la vitesse autorisée. Plus récemment, les chercheurs se
sont intéressés à l’interaction véhicule-infrastructure : d’abord dans
une information de bord de voie (projet Sari), puis dans l’intégration
de ces informations dans les véhicules (initiative en cours de projet
européen Rodrigue). La technologie, les sciences humaines (ergonomie,
sociologie), et la normalisation peut-être nécessaire seront sans
doute au coeur des interventions et du débat.



9h00 – 10h30 : Atelier "Coopération franco-allemande en recherche
ferroviaire' Le Predit développe une coopération avec son programme
homologue allemand « Mobilität und Verkehrstechnologien » du Ministère
fédéral de l’Economie et des Technologies, dans le cadre du programme
Deufrako (Coopération franco-allemande sur la recherche en transports
www.deufrako.org). Le but de Deufrako est de renforcer les efforts de
recherche dans les deux pays et de soutenir des projets de recherche
conjoints. Cette coopération a commencé il y a 30 ans par des travaux
sur les trains à grande vitesse (TGV, ICE et Transrapid). Aujourd’hui
d’autres domaines de coopération se sont ouverts mais la recherche
ferroviaire reste une des priorités pour Deufrako.
Cet atelier vise à développer des opportunités de futurs projets dans
le domaine de l’infrastructure et l’interopérabilité ferroviaire, en
réfléchissant à leur valeur ajoutée dans l’Espace européen de la
recherche.

9h00 – 10h30 : Atelier "Les Pôles de compétitivité Transport et le
Predit 4" L’organisation des relations entre le Predit et les pôles de
compétitivité a déjà fait l’objet de plusieurs réunions de travail en
2007. Au moment de la mise en place effective du Predit 4, cet atelier
aura pour but de finaliser l’organisation de ces relations depuis les
échanges sur les programmations jusqu’au partage des avancées de la
recherche, dans le respect des exigences de confidentialité.

9h00 – 10h30 : Atelier "Véhicules propres et économes" L’avènementet
la diffusion massive de véhicules « propres » est une condition
nécessaire à la réduction de l’émission de gaz à effet de serre.Pour
être viables, les techniques à mettre en oeuvre pour atteindre cet
objectif doivent évidemment satisfaire des critères techniques,
industriels et économiques.
En l’état actuel de la technologie, des connaissances scientifiques et
du contexte sociologique, des travaux de recherche et développement
s’avèrent souhaitables dans trois directions : l’amélioration des
moteurs thermiques, les motorisations hybrides et les véhicules
électriques.
Dans cet atelier, à par tir de présentations de résultats
significatifs obtenus récemment, une discussion sera engagée sur les
potentialités respectives de ces diverses filières. Quant aux
véhicules ferroviaires, outre l’efficacité des motorisations
thermiques, c’est sous l’aspect des économies et de récupération
d’énergie qu’ils seront plus par ticulièrement traités.



9h00 – 10h30 : Atelier "Interfaces maritimes" Le transport maritime
joue un rôle-clé dans le commerce international. Il assure la quasi-
totalité des échanges intercontinentaux de marchandises via les ports.
Le système n’est cependant pas auto-suffisant et des transports
terrestres performants sont indispensables pour assurer la continuité
des flux de ou vers ces ports maritimes.
A l’échelle intracontinentale, la saturation des infrastructures
terrestres a suscité la réflexion autour d’ une meilleure exploitation
du potentiel maritime pour le transport des marchandises, soit par des
solutions intermodales de type « autoroute de la mer », soit par des
solutions purement maritimes, de type cabotage ou transport fluvio-
maritime. Cet atelier aura pour thèmes de discussion les potentialités
et les limites de ces diverses modes.
Au niveau des transports intercontinentaux, les particularités de la
desser te terminale des grands ports maritimes seront également
envisagées, notamment dans l’optique du for t accroissement à court
terme des trafics de conteneurs.


11h00 - 12h30 : Plénière - qualité des systèmes de transport Pour
concilier la place acquise de la mobilité dans la vie économique et
sociale, avec le respect des qualités environnementales des
territoires, du plus proche jusqu’à l’écosystème planétaire, il faut
offrir aux acteurs individuels, sociaux et économiques, un véritable
système intermodal fiable, sûr, confortable. A partir du bilan très
positif du Predit 3 dans le domaine de la sécurité routière (à
prolonger), cette plénière permettra de préciser les axes prioritaires
de recherche et d’innovation permettant de progresser vers cet
objectif global qu’est la qualité : sécurité, fiabilité, information,
gestion du trafic, ergonomie, facilité des passages entre modes de
transport.


14h00 - 15h30 : Plénière - énergie et environnement Les objectifs de
la recherche en la matière sont simples mais très ambitieux :
continuer à réduire les polluants locaux et le bruit, réduire la
dépendance énergétique de la France et diviser par 4 les émissions de
CO2 à horizon 2050. Cette séance plénière permettra d’abord de rendre
compte d’une vision prospective et des éléments de politique publique
susceptibles de relever les défis du long terme. On fera ensuite le
point sur les améliorations de la qualité de l’air dans les
agglomérations, sur les réductions encore possibles en matière de
polluants, réglementés ou non, et on discutera de la meilleure façon
de répartir les efforts de recherche sur les différentes filières dont
on attend les contributions principales en matière d’efficacité
énergétique : combustion interne, (essence, diesel, avec carburants
alternatifs) motorisations hybrides, électriques, pile à combustible.



15h30 - 16h30 : Plénière de clôture - lancement du Predit 4 Le Predit
4 (2008-2012) va se mettre en place dans un paysage de la recherche
profondément transformé (cf plénière d’ouverture) mais aussi dans un
contexte de politique des transports fortement marqué par le Grenelle
de l’environnement. Après la plénière énergie-environnement, la
clôture du Carrefour sera l’occasion de synthétiser les grands axes de
politiques publiques, européenne et nationale, qui marqueront les cinq
années à venir.

Les exposants
Les financeurs du Predit : ADEME / ANR / MEEDDAT / MESR / MINEFE /
OSEO

Et aussi : CEA / CERTU / CITYWAY / EDF / GRUAU / IFP / INDUCT /
INRETS / IRISBUS IVECO / LCPC / LUMIPLAN / LYON URBAN TRUCK & BUS /
MOV'EO / POLE AUTOMOBILE HAUT DE GAMME / POLE I-TRANS / POLE MOBILITÉ
ET TRANSPORTS AVANCÉS (MTA) / PSA PEUGEOT CITROËN / POLE VÉHICULE DU
FUTUR / RENAULT / RENAULT TRUCKS / SAFT / SNCF / SVE-DASSAULT /
SYSTEM***TIC PARIS-REGION / VALEO / UTC / VEOLIA TRANSPORT / VU LOG

Les démonstrations de véhicules sur les pistes du circuit de
Versailles-Satory
Les démonstrations seront organisées au départ du parking Pershing
(côté Neuilly du Palais des Congrès) par groupe de 150 personnes.
4 créneaux sont prévus : lundi 5 mai à 14h00 / mardi 6 mai à 9h00 et
13h30 / mercredi 7 mai à 9h00.
Inscription préalable nécessaire dès votre arrivée au Carrefour,
accueil niveau 2.
Démonstrations dynamiques et statiques de projets soutenus par le
Predit ou portés par d’autres organismes, avec ou sans accès à bord
des véhicules.

Trois thèmes seront traités :

Technologies pour la sécurité routière :
• Véhicules Divas, DO30, Lavia, Prevensor, Trackss, WPS du LIVIC
• Projets SARI et EDR, LCPC-Inrets

Véhicules propres et économes :
• Véhicules Smart au GNV hybride, Vel Satis faible consommation, C4
biocarburants de l’IFP
• Véhicule d'Irisbus (Programme "Bus économe et propre")
• Véhicule Logan eco2 de Renault
• Véhicule Kangoo Cleanova 2 de SVE
• Véhicule Cleanova de La Poste

Véhicules automatiques :
• Convoi de cybercars du Lasnéa
• Véhicule Dotmobil Induct

Membres du Comité d'organisation
Ministère de l’Ecologie, de l'Energie, du Développement durable et de
l’Aménagement du territoire : Régine Bréhier, André Pény, Gérard
Guillaumin
Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche : Eric
Lemaître
Ministère de l’économie, des finances et de l’emploi : Emmanuel Clause
Ademe : Alain Morcheoine
Oséo : Robert Csukai
ANR : Ludovic Valadier
Secrétariat permanent du Predit : Bernard Duhem, Laurent Ricci,
Bertrand Theys, Stéphanie de Sa Rego, Karima Nahhal, Ulrike Martin
Conseil à l’organisation - Europa Organisation : Florence Guyon,
Michaël Sertain.

: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :
Programme national de recherche
et d'innovation dans les transports terrestres,
à l'initiative des ministères chargés de la recherche,
des transports, de l'environnement et de l'industrie, de l'Ademe et de
l'Anvar


Pour les liens à cliquer, voir http://fr.groups.yahoo.com/group/Tra...F/message/2308

gerardmassip***yahoo.fr a écrit :
> Bonjour
>
> fu2 fr.misc.transport.urbain
> Message de predit.csso [arobase] equipement.gouv.fr>
> Lettre d'information Avril 2008 Plus que quelques jours avant le
> Carrefour du Predit : inscrivez-vous vite !
>
> Plus que quelques jours avant le Carrefour de la recherche transports
> qui se tiendra du 5 au 7 mai prochain au palais des congrès de Paris.
> Environ 1000 visiteurs attendus, une trentaine d'exposants, 23
> démonstrations dynamiques, la remise des prix...
> Rendez-vous le 5 mai pour l'ouverture du Carrefour, en présence de
> Valérie Pécresse, Ministre de l'Enseignement supérieur et de la
> Recherche, qui présentera sa vision du système français de recherche
> et d'innovation !
>
>
>
>
> PROGRAMME du CARREFOUR
> LUNDI 5 MAI
> A partir de 10h00 : Accueil et remise des badges
> 11h00 – 11h45 : Plénière d’ouverture - recherche, innovation et
> politique industrielle Depuis le lancement du Predit 3 (mars 2002), le
> paysage de la recherche a été profondément transformé. L’objectif
> européen de Lisbonne (3 % du PIB pour la recherche), le renforcement
> de la compétitivité de l’industrie française, la croissance des PME,
> la vitalité du potentiel français de recherche, l’attrait global de la
> France pour les entreprises et les chercheurs, sont les motivations
> fortes de ces évolutions. Cette séance plénière permettra de remettre
> en perspective les nouveaux instruments du soutien à la recherche et à
> l’innovation (ANR, pôles de compétitivité, Oséo, Instituts Carnot,
> PRES, Fondations...) et de préciser le rôle du Predit dans ce nouveau
> paysage.
>
> 11h45 – 12h30 : Inauguration de l’exposition
>
> 14h 00 – 15h30 : Plénière - mobilité dans les régions urbaines Lieu de
> vie de 60 % de la population européenne, à l’origine de 80 % du PIB,
> de 60 % des pollutions locales et de 40 % des émissions de CO2 dues
> aux transports terrestres, les régions urbaines méritent une attention
> par ticulière. Mais les territoires concernés et les modes de vie ont
> fortement évolué, et ce sont aujourd’hui les périphéries et les
> relations entre mobilité urbaine et interurbaine qui doivent mobiliser
> la recherche et l’innovation. Connaissance fine des pratiques et
> innovations dans les services de mobilité, modèles économiques pour
> ces services, seront les objectifs principaux pour la recherche que
> cette plénière devra aider à préciser.
>
>
> 16h00 – 17h30 : Atelier "Sûreté des transports" La notion de «
> sécurité-sûreté » des transports recouvre deux aspects principaux : la
> protection contre des actes malveillants affectant le fonctionnement
> des systèmes de transports ou les utilisant comme vecteurs - aspect «
> sûreté » ; la gestion des systèmes de transports en situation de
> crise, quelle qu’en soit l’origine (risques naturels, industriels,
> sanitaires, actes malveillants) - aspect « sécurité ».
> Pour dégager des recommandations sur les thèmes et sur le mode de
> gouvernance de la recherche en sécurité-sûreté des transports à
> adresser au Predit, il est proposé que l’atelier permette : de
> présenter l’évolution des politiques de sécuritésûreté des transports,
> aux niveaux français, européen et international : de dresser une
> typologie des attentes à l’égard de la recherche ; de présenter les
> principaux cadres de recherche existants ; de présenter quelques
> projets illustrant le lien entre
> utilisateurs et recherche ; de présenter quelques approches nationales
> de pilotage de la recherche en sécurité-sûreté des transports
>
> 16h00 – 17h30 : Atelier "Information multimodale" Pour faciliter
> l’usage des transports collectifs, le développement de l’information
> des usagers est un préalable incontournable. Pour être efficace, cette
> information doit être globale et le voyageur doit pouvoir trouver en
> un seul lieu l’ensemble des renseignements qui lui sont nécessaires
> pour effectuer son voyage porte à porte dans les meilleures conditions
> d’horaires et de tarifs, même s’il s’avère nécessaire d’emprunter
> successivement plusieurs modes de transport exploités par divers
> opérateurs. Les technologies de l’information et de la communication
> permettent aujourd’hui de satisfaire cet impératif à condition que
> certaines règles soient respectées.
> Au cours de cet atelier, diverses expériences de développement et
> d’exploitation de systèmes d’information multimodale par des autorités
> organisatrices seront présentées et des discussions seront engagées
> sur les conditions de succès de tels systèmes. Les aspects de
> billétique intégrée seront également évoqués.
>
> 16h00 – 17h30 : Atelier "Usagers vulnérables" Le bilan de la sécurité
> routière en France établi par l’Observatoire National de la Sécurité
> Routière pour l’année 2006 souligne un enjeu important pour deux
> catégories d’usagers en particulier. Il s’agit des piétons (plus de
> 10% des tués en 2006) et des deux-roues (cyclistes, cyclomotoristes et
> motocyclistes représentent plus d’un quart des tués sur les routes,
> alors qu’ils ne correspondent qu’à 1 % du trafic). Ces usagers,
> extérieurs au véhicule, sont en effet plus vulnérables que d’autres.
> Les groupes opérationnels du Predit chargés de la recherche en
> sécurité routière, au vu du manque de recherches dans ce domaine par
> rapport à celles sur les véhicule légers par exemple, ont donc choisi
> de mettre l’accent sur cette catégorie d’usagers tout au long du
> Predit 3.
>
> 16h00 – 17h30 : Atelier "Compétitivité de l’industrie des transports"
> L’importance des compétences industrielles françaises en matière de
> transports est manifeste dans le dynamisme des pôles de compétitivité
> actifs dans ce domaine. L’atelier aura pour finalité de préciser les
> orientations d’un programme comme le Predit, dans la coordination des
> soutiens à cette compétitivité pour toutes les tailles d’entreprises.
> L’amélioration des processus de production, les outils de conception,
> le développement des technologies de l’information devraient faire
> partie de ces axes structurants de la recherche pré-compétitive. Cet
> atelier a vocation à finaliser les axes et les méthodes de travail du
> groupe opérationnel 5 du Predit 4.
>
>
> 16h00 – 17h30 : Atelier "Financement des transports publics"
> L’organisation et l’exploitation des systèmes et réseaux de transports
> publics est une lourde charge financière pour les collectivités qui
> exercent des fonctions d’autorités organisatrices de transports. De
> plus, cette charge est appelée à croître car l’indispensable
> régulation des déplacements en voiture par ticulière passe, entre
> autre, par un renforcement des transports publics en terme d’offre et
> de fiabilité tout en limitant la hausse du prix payé par l’usager.
> Parallèlement à ces besoins
> nouveaux, force est de constater que les sources de financement
> traditionnelles semblent avoir atteint les limites de leur potentiel
> (subvention des collectivités, « versement transports »...).
> La nécessité de trouver des ressources nouvelles est donc prégnante.
> L’atelier permettra de débattre des besoins de recherche sur ce sujet,
> à partir des travaux de prospective réalisés dans le cadre du Predit 3
> et des résultats de la consultation-forum.
>
> 16h00 – 17h30 : Atelier "Coopération européenne transnationale : Era-
> net Transports" Après Era-net Transport 1, la Commission européenne à
> validé un deuxième volet du programme européen de coordination
> transnationale. Era-net II se veut être la continuité du premier volet
> dans l’effort de coordination de programmes nationaux de recherche
> menés à l’initiative des autorités publiques concernées. Cet atelier
> sera l’occasion de présenter la dynamique Era-net, de s’interroger sur
> la valeur ajoutée de la coopération transnationale, de présenter les
> difficultés mais aussi les bénéfices retirés par les intervenants
> français. Il sera également l’occasion de s’interroger sur les formes
> que pourra prendre la participation française dans Era-net Transport
> 2.
>
> 17h30 – 18h00 : Session posters
> MARDI 6 MAI
> 9h00 – 10h30 : Atelier "Impact des infrastructures sur les éco-
> systèmes et paysages" La réalisation d’infrastructures de transport
> peut avoir des répercussions lourdes sur l’organisation des paysages
> et sur le fonctionnement des éco-systèmes si des précautions ne sont
> pas prises pour intégrer ces dites infrastructures dans leur
> environnement.
> Mieux appréhender ces impacts et les mesures à prendre pour les éviter
> ou les minimiser s’avère alors une nécessité. Aussi le GO 7 du Predit
> 3 a-t-il jeté les bases d’un programme de recherche sur ce thème.
> L’atelier dressera le bilan de ces travaux préparatoires et discutera
> des axes de travail à développer dans le cadre du Predit 4.
>
> 9h00 – 10h30 : Atelier "Gestion du trafic" Une bonne gestion du trafic
> permet d’optimiser non seulement les temps de transport, mais
> également les rejets polluants, ou encore la sécurité routière. Les
> sauts technologiques dans divers domaines (communications,
> informatique, robotique, miniaturisation de composants, détection,
> modélisation) nous autorisent à penser que la gestion de trafic
> devrait encore faire d’importants progrès dans les prochaines années,
> notamment vers une gestion véritablement multimodale. Cet atelier a
> pour but d’aider à structurer le travail du Predit 4 dans ce domaine.
>
> 9h00 – 10h30 : Atelier "Collectivités territoriales et recherche en
> transport" Le club collectivités Predit-Gart a été créé en décembre
> 2004 pour développer l’implication des collectivités dans les actions
> du Predit et faciliter la diffusion des résultats de recherche. Par
> ailleurs, des recherches-actions ont été conduites (GO 11) en
> collaboration avec certaines collectivités pour préciser des aspects
> importants des politiques publiques. Cet atelier permettra de discuter
> un bilan des relations collectivités-Predit dans le programme
> 2002-2007 et de préciser les moyens pour continuer à progresser,
> particulièrement dans le domaine des expérimentations. Faut-il créér
> un Civitas à la française dans le Predit ?
>
>
> 9h00 – 12h00 : Atelier "Sommeil, attention, vigilance : recherche
> française et européenne"
>
>
> La constitution du réseau de recherche RESAT (Réseau Eveil Sommeil
> Attention et Transports) réunissant à travers l’Hexagone plus de 80
> chercheurs et professionnels des thématiques concernées a permis le
> lancement de quatre principaux projets en cours. Il est également le
> tremplin d’une ouverture sur l’Europe avec son inser tion au sein du
> programme Era-net Transports sous l’égide du Groupe d’Action N°15.
> Cette collaboration européenne réunit aujourd’hui, sous pilotage
> français,
> la Suède, la Norvège et les Pays-Bas sur la thématique de la
> somnolence au volant pour un projet de recherche par financements
> conjoints.
> 9h00 – 10h30 : Atelier "Les Instituts Carnot et les transports" Le
> dispositif Carnot s’inscrit dans le Pacte pour la recherche, dont l’un
> des objectifs est de favoriser le transfert de technologies, le
> partenariat entre laboratoires publics et entreprises et le
> développement de l’innovation. Sur les 33 Instituts Carnot labellisés
> à ce jour, 10 sont for tement liés à la recherche transport.
> Outre les Instituts Carnot tels que l’Inrets, l’IFP ou Vitres (LCPC)
> qui sont connus des acteurs du Predit, une présentation des offres de
> recherche et des stratégies des autres instituts serait une opération
> qui pourrait bénéficier au Predit 4, à la coopération franco-allemande
> Deufrako (relation privilégiée avec les instituts Fraunhofer) et à
> l’Era-net transports.
>
>
> 11h00 - 12h30 : Plénière - logistique et transports de marchandises
> Dans la mesure où il participe largement aux émissions de polluants
> locaux, de gaz à effet de serre et à la congestion des
> infrastructures, le transport des marchandises a été et restera un des
> champs d’investigation prioritaires du Predit.
> Maîtriser la demande de transport de marchandises, innover dans le
> transport routier, développer et faire vivre des solutions
> alternatives au « tout camion », redonner de la vigueur et de
> l’attrait au fret ferroviaire sont des thèmes qui seront ouverts à la
> discussion entre les par ticipants à la table ronde de cette séance
> plénière.
>
>
> 14h00 – 14h30 : Session posters
> 14h30 – 16h00 : Atelier "Marchandises en ville" Le transport des
> marchandises en ville pose des problèmes de congestion de la voirie et
> d’émission de polluants (locaux et gaz à effet de serre). D’un autre
> côté, les livraisons et enlèvements de colis sont indispensables à
> l’activité commerciale des centres-villes et à la satisfaction des
> besoins des habitants.
> Au cours de cet atelier, des expériences menées dans diverses
> agglomérations seront présentées et commentées et les avantages et
> inconvénients de différentes solutions potentielles pourront aussi
> être discutées. Dans ce domaine où l’incitation publique a été active
> depuis une quinzaine d’années, cet atelier devra permettre de dresser
> un bilan global et de définir les actions restant nécessaires.
>
> 14h30 – 16h00 : Atelier "Pollutions locales et régionales" Malgré les
> progrès technologiques, les transports restent une des activités qui
> émettent des quantités significatives de polluants. La surveillance et
> l’amélioration de la qualité de l’air, à l’échelle locale ou
> régionale, sont des contreparties indispensables au développement de
> la mobilité. Au travers du programme interdisciplinaire « Primequal »,
> des bases scientifiques et des outils nécessaires aux décideurs et aux
> gestionnaires de l’environnement ont été développés afin de réduire
> les risques liés à la pollution.
> Lors de cet atelier, seront présentés des résultats majeurs relatifs
> aux polluants à l’échappement des véhicules, aux par ticules émises
> par le trafic routier et des scénarios prospectifs et des outils
> d’aide à la décision. L’atelier abordera ensuite la question de
> l’application des résultats de la recherche ainsi que des perspectives
> de recherche pour une meilleure qualité de l’air.
>
>
>
> 14h30 – 16h00 : Atelier "Dynamiques urbaines et mobilité" Les
> processus de dédensification et de spécialisation fonctionnelle en
> cours depuis plusieurs dizaines d’années constituent un redoutable
> défi pour l’organisation des transports, à la fois au regard des
> équilibres financiers, de la cohésion sociale et des enjeux
> environnementaux, locaux et globaux.
> Cet atelier fera le point des connaissances sur l’intensité actuelle
> de ces processus, sur les marges de manoeuvre des politiques publiques
> à leur égard, et sur les connaissances à constituer pour éclairer ces
> politiques. Cet atelier s’appuyera sur l’écho rencontré dans la
> communauté scientifique par la préparation de l’appel à proposition
> ANR « Villes durables » et par ticulièrement son axe thématique «
> dynamiques spatiales et mobilités ».
>
>
> 14h30 – 16h00 : Atelier "Predit – PCRD, quelle articulation ?" Predit,
> PCRD, GTN, trois sigles, trois structures, différentes et
> complémentaires : une proximité nationale imbriquée à une envergure
> européenne mieux reliées par le pont du GTN.
> Le Predit 4 qui s’ouvre un an après le 7e PCRD devrait s’efforcer de
> contribuer à améliorer les résultats de la présence française dans la
> recherche européenne sur les transports. Cet atelier sera l’occasion
> de présenter les principaux axes des appels à propositions PCRD
> attendus entre 2009 et 2012 et débattre des stratégies Predit qui
> pourraient permettre soit une bonne complémentarité soit un effet
> tremplin maximum (préparer des thématiques ou des consortiums).
>
> 16h30 – 18h00 : Cérémonie de remise des prix du Predit Les 15
> catégories de prix sont :
> Connaissances pour la mobilité
> Services de mobilité
> Nouvelles connaissances pour la sécurité
> Technologies pour la sécurité
> Logistique et transport de marchandises
> Technologies pour les transports de marchandises
> Impacts énergétiques et environnementaux
> Véhicules propres et économes
> Intégration des systèmes d’information et de communication
> Information multimodale
> Eclairage des politiques publiques
> PME
> Europe
> Francophonie
> Thèse
>
>
>
> 18h00 – 20h00 : Cocktail sur l’exposition
> MERCREDI 7 MAI
> 9h00 – 10h30 : Atelier "Sécurité routière et assistances à la
> conduite" La période du Predit 3 a été marquée par les progrès
> importants des systèmes d’assistance à la conduite, et par leur
> démocratisation.
> Le projet Safetynet au niveau européen, le projet Safemap dans le
> cadre Deufrako, et les projets Lavia et Arcos sont à la base
> d’innovations comme la détection d’obstacle intelligente (couplée à un
> freinage d’urgence), la gestion des interdistances, l’adaptation
> automatique à la vitesse autorisée. Plus récemment, les chercheurs se
> sont intéressés à l’interaction véhicule-infrastructure : d’abord dans
> une information de bord de voie (projet Sari), puis dans l’intégration
> de ces informations dans les véhicules (initiative en cours de projet
> européen Rodrigue). La technologie, les sciences humaines (ergonomie,
> sociologie), et la normalisation peut-être nécessaire seront sans
> doute au coeur des interventions et du débat.
>
>
>
> 9h00 – 10h30 : Atelier "Coopération franco-allemande en recherche
> ferroviaire' Le Predit développe une coopération avec son programme
> homologue allemand « Mobilität und Verkehrstechnologien » du Ministère
> fédéral de l’Economie et des Technologies, dans le cadre du programme
> Deufrako (Coopération franco-allemande sur la recherche en transports
> www.deufrako.org). Le but de Deufrako est de renforcer les efforts de
> recherche dans les deux pays et de soutenir des projets de recherche
> conjoints. Cette coopération a commencé il y a 30 ans par des travaux
> sur les trains à grande vitesse (TGV, ICE et Transrapid). Aujourd’hui
> d’autres domaines de coopération se sont ouverts mais la recherche
> ferroviaire reste une des priorités pour Deufrako.
> Cet atelier vise à développer des opportunités de futurs projets dans
> le domaine de l’infrastructure et l’interopérabilité ferroviaire, en
> réfléchissant à leur valeur ajoutée dans l’Espace européen de la
> recherche.
>
> 9h00 – 10h30 : Atelier "Les Pôles de compétitivité Transport et le
> Predit 4" L’organisation des relations entre le Predit et les pôles de
> compétitivité a déjà fait l’objet de plusieurs réunions de travail en
> 2007. Au moment de la mise en place effective du Predit 4, cet atelier
> aura pour but de finaliser l’organisation de ces relations depuis les
> échanges sur les programmations jusqu’au partage des avancées de la
> recherche, dans le respect des exigences de confidentialité.
>
> 9h00 – 10h30 : Atelier "Véhicules propres et économes" L’avènement et
> la diffusion massive de véhicules « propres » est une condition
> nécessaire à la réduction de l’émission de gaz à effet de serre. Pour
> être viables, les techniques à mettre en oeuvre pour atteindre cet
> objectif doivent évidemment satisfaire des critères techniques,
> industriels et économiques.
> En l’état actuel de la technologie, des connaissances scientifiques et
> du contexte sociologique, des travaux de recherche et développement
> s’avèrent souhaitables dans trois directions : l’amélioration des
> moteurs thermiques, les motorisations hybrides et les véhicules
> électriques.
> Dans cet atelier, à par tir de présentations de résultats
> significatifs obtenus récemment, une discussion sera engagée sur les
> potentialités respectives de ces diverses filières. Quant aux
> véhicules ferroviaires, outre l’efficacité des motorisations
> thermiques, c’est sous l’aspect des économies et de récupération
> d’énergie qu’ils seront plus par ticulièrement traités.
>
>
>
> 9h00 – 10h30 : Atelier "Interfaces maritimes" Le transport maritime
> joue un rôle-clé dans le commerce international. Il assure la quasi-
> totalité des échanges intercontinentaux de marchandises via les ports.
> Le système n’est cependant pas auto-suffisant et des transports
> terrestres performants sont indispensables pour assurer la continuité
> des flux de ou vers ces ports maritimes.
> A l’échelle intracontinentale, la saturation des infrastructures
> terrestres a suscité la réflexion autour d’ une meilleure exploitation
> du potentiel maritime pour le transport des marchandises, soit par des
> solutions intermodales de type « autoroute de la mer », soit par des
> solutions purement maritimes, de type cabotage ou transport fluvio-
> maritime. Cet atelier aura pour thèmes de discussion les potentialités
> et les limites de ces diverses modes.
> Au niveau des transports intercontinentaux, les particularités de la
> desser te terminale des grands ports maritimes seront également
> envisagées, notamment dans l’optique du for t accroissement à court
> terme des trafics de conteneurs.
>
>
> 11h00 - 12h30 : Plénière - qualité des systèmes de transport Pour
> concilier la place acquise de la mobilité dans la vie économique et
> sociale, avec le respect des qualités environnementales des
> territoires, du plus proche jusqu’à l’écosystème planétaire, il faut
> offrir aux acteurs individuels, sociaux et économiques, un véritable
> système intermodal fiable, sûr, confortable. A partir du bilan très
> positif du Predit 3 dans le domaine de la sécurité routière (à
> prolonger), cette plénière permettra de préciser les axes prioritaires
> de recherche et d’innovation permettant de progresser vers cet
> objectif global qu’est la qualité : sécurité, fiabilité, information,
> gestion du trafic, ergonomie, facilité des passages entre modes de
> transport.
>
>
> 14h00 - 15h30 : Plénière - énergie et environnement Les objectifs de
> la recherche en la matière sont simples mais très ambitieux :
> continuer à réduire les polluants locaux et le bruit, réduire la
> dépendance énergétique de la France et diviser par 4 les émissions de
> CO2 à horizon 2050. Cette séance plénière permettra d’abord de rendre
> compte d’une vision prospective et des éléments de politique publique
> susceptibles de relever les défis du long terme. On fera ensuite le
> point sur les améliorations de la qualité de l’air dans les
> agglomérations, sur les réductions encore possibles en matière de
> polluants, réglementés ou non, et on discutera de la meilleure façon
> de répartir les efforts de recherche sur les différentes filières dont
> on attend les contributions principales en matière d’efficacité
> énergétique : combustion interne, (essence, diesel, avec carburants
> alternatifs) motorisations hybrides, électriques, pile à combustible.
>
>
>
> 15h30 - 16h30 : Plénière de clôture - lancement du Predit 4 Le Predit
> 4 (2008-2012) va se mettre en place dans un paysage de la recherche
> profondément transformé (cf plénière d’ouverture) mais aussi dans un
> contexte de politique des transports fortement marqué par le Grenelle
> de l’environnement. Après la plénière énergie-environnement, la
> clôture du Carrefour sera l’occasion de synthétiser les grands axes de
> politiques publiques, européenne et nationale, qui marqueront les cinq
> années à venir.
>
> Les exposants
> Les financeurs du Predit : ADEME / ANR / MEEDDAT / MESR / MINEFE /
> OSEO
>
> Et aussi : CEA / CERTU / CITYWAY / EDF / GRUAU / IFP / INDUCT /
> INRETS / IRISBUS IVECO / LCPC / LUMIPLAN / LYON URBAN TRUCK & BUS /
> MOV'EO / POLE AUTOMOBILE HAUT DE GAMME / POLE I-TRANS / POLE MOBILITÉ
> ET TRANSPORTS AVANCÉS (MTA) / PSA PEUGEOT CITROËN / POLE VÉHICULE DU
> FUTUR / RENAULT / RENAULT TRUCKS / SAFT / SNCF / SVE-DASSAULT /
> SYSTEM***TIC PARIS-REGION / VALEO / UTC / VEOLIA TRANSPORT / VU LOG
>
> Les démonstrations de véhicules sur les pistes du circuit de
> Versailles-Satory
> Les démonstrations seront organisées au départ du parking Pershing
> (côté Neuilly du Palais des Congrès) par groupe de 150 personnes.
> 4 créneaux sont prévus : lundi 5 mai à 14h00 / mardi 6 mai à 9h00 et
> 13h30 / mercredi 7 mai à 9h00.
> Inscription préalable nécessaire dès votre arrivée au Carrefour,
> accueil niveau 2.
> Démonstrations dynamiques et statiques de projets soutenus par le
> Predit ou portés par d’autres organismes, avec ou sans accès à bord
> des véhicules.
>
> Trois thèmes seront traités :
>
> Technologies pour la sécurité routière :
> • Véhicules Divas, DO30, Lavia, Prevensor, Trackss, WPS du LIVIC
> • Projets SARI et EDR, LCPC-Inrets
>
> Véhicules propres et économes :
> • Véhicules Smart au GNV hybride, Vel Satis faible consommation, C4
> biocarburants de l’IFP
> • Véhicule d'Irisbus (Programme "Bus économe et propre")
> • Véhicule Logan eco2 de Renault
> • Véhicule Kangoo Cleanova 2 de SVE
> • Véhicule Cleanova de La Poste
>
> Véhicules automatiques :
> • Convoi de cybercars du Lasnéa
> • Véhicule Dotmobil Induct
>
> Membres du Comité d'organisation
> Ministère de l’Ecologie, de l'Energie, du Développement durable et de
> l’Aménagement du territoire : Régine Bréhier, André Pény, Gérard
> Guillaumin
> Ministère de l’enseignement supérieur et de la recherche : Eric
> Lemaître
> Ministère de l’économie, des finances et de l’emploi : Emmanuel Clause
> Ademe : Alain Morcheoine
> Oséo : Robert Csukai
> ANR : Ludovic Valadier
> Secrétariat permanent du Predit : Bernard Duhem, Laurent Ricci,
> Bertrand Theys, Stéphanie de Sa Rego, Karima Nahhal, Ulrike Martin
> Conseil à l’organisation - Europa Organisation : Florence Guyon,
> Michaël Sertain.
>
> : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :
> Programme national de recherche
> et d'innovation dans les transports terrestres,
> à l'initiative des ministères chargés de la recherche,
> des transports, de l'environnement et de l'industrie, de l'Ademe et de
> l'Anvar
>
>
> Pour les liens à cliquer, voir http://fr.groups.yahoo.com/group/Tra...F/message/2308

je ne pourrai pas venir, j'ai piscine !