Bonsoir !
0,760 Page Rankingésent aussi en Norvège .
Dans la liste des larges on a oublié le Brunnel et le Lartigue . Je n'ai
plus les dimensions exactes . on approchait les 2 mètres . a noter que
Filande et URSS on quelques millimètres d'écart malgré la cohabitation .
Bigfoot . Den Norsker Fransken togfarer
"IMBSOFT" <imbsoft2***wanadoo.fr> a écrit dans le message de
news:496cf95d$0$9403$ba4acef3***news.orange.fr...
> Petit essais récapitulatif sur les divers écartements
> d'après un article VDR n° 701
>
> Il doit bien y avoir quelques trous dans cette liste
> merci de la compléter ou corriger les erreurs
>
> J.P.
>
> Voie NORMALE
> avant 1918 il y avait plusieurs "voies normales"
> 1.440 soit 4'8" 11/16 Europe centrale
> 1.445 soit 4'8" 7/8 France Italie
> 1.435 soit 4'8" 1/2 Grande Bretagne
> 1.450 Algérie
>
> 1.435 (avec surécartement maxi de 1.470 ) est la valeur qui est devenue
> la
> norme après 1918... mais le matériel antérieur à continué à circuler
> sans problème
>
> Voie LARGE
> 1.524 soit 5' ex URSS, Finlande, et quelques liaisons vers la Pologne,
> l'Iran, la Turquie, .... Et Panama (on se demande bien pourquoi !)
> 1.600 soit 5'3" Irlande, Brèsil, Australie
> 1.676 (ou 1674) soit 5'6" Espagne, Portugal, Argentine, Chili, Inde,
> Pakistan
>
> Voies SPECIALES
> 1.495 soit 4'10" 7/8 métro de Toronto
> 1.583 soit 5'2" 1/2 réseau de Philadelphie
>
>
> Voies ETROITES
>
> si on exclue les voies de 40 et 50 cm exclusivement réservées aux voies
> de
> chantier, touristique et parc d'attractions
>
> sur les réseaux publics on rencontre:
> voie de 0.60 Brésil Pérou, Afrique du Nord, Sumatra, Grèce, Inde,
> Angola
> (liste non limitative)
> voie de 0.603 soit 1' 11" 1/2 en Pologne
> voie de 0.615 au Zaïre
> voie de 0.609 soit 2' Afrique du Sud, Inde, et Zaïre (les voies de
> 0.615 et
> 0.609 sont-elles racordées ?)
> voie de 0.629 soit 2'7" 1/2 Tramway du mont Snowdon
> voie de 0.66 Brésil
> voie de 0.70 mines de St Pierremont
> voie de 0.711 Snailbeach Ry en Angleterre
> voie de 0.749 soit 2'5" 1/2 Argentine , Equateur
> voie de 0.750 Sumatra
> voie de 0.760 soit 2'6" Inde, Brésil, Europe Centrale
> voie de 0.785 soit 2'7" Pologne
> voie de 0.785 Rhein Sieg (Bonn)
> voie de 0.800 nombreux funiculaires
> voie de 0.802 Suède
> voie de 0.825 soit 2'8"1/2 Brighton Emectic Ry.
> voie de 0.891 soit 2'11" Suède
> voie de 0.914 soit 3' c'est la voie étroite de l'Amérique Latine et de
> Majorque (0.915 !)
> voie de 0.991 Cairo Helopolis Electric Raiway
>
> voie METRIQUE et SUBMETRIQUE
> 1.000 soit 3' 3" 3/8 France et Afrique de l'Ouest, Brésil, Inde,
> Malaisie
> ...
> 1.016 soit 3'4" Venezuela
> 1.040 Cartagène
> 1.050 3' 5" 1/4 Algérie et Moyen Orient
> 1.067 soit 3'6" (métrique anglais) commonwelth, Japon, Espagne (1.060
> ),
> Norvège, Suède
> 1.093 Suède
> 1.160 Espagne
> 1.188 Tramway de Djakarta
> 1.22 soit 4' métro de Glasgow, Espagne (rio Odiel)
> 1.372 Keisei Electric Raiway au Japon
>
> Il doit bien y avoir quelques trous dans cette liste
> merci de la compléter
>
> J.P.
>
>

Bonjour,

"montcharmont.f" <montcharmont.f***wanadoo.fr> a écrit dans le message de
news: 496e3976$0$18398$ba4acef3***news.orange.fr...
> Bonsoir !
> 0,760 Page Rankingésent aussi en Norvège .
> Dans la liste des larges on a oublié le Brunnel et le Lartigue . Je n'ai
> plus les dimensions exactes . on approchait les 2 mètres . a noter que
> Filande et URSS on quelques millimètres d'écart malgré la cohabitation .
> Bigfoot . Den Norsker Fransken togfarer

Brunel : 7'0" 1/4, soit 2130 mm.
--
A+
William.

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La mort est une blessure qui ne se referme jamais ; parfois on saigne moins,
c'est tout.