"Al" <aln***nospam.fr> a écrit dans le message de news:
48801ca7$0$953$ba4acef3***news.orange.fr...
>a rapprocher du suicide du conducteur de l'ICE qui a perdu une roue et
>s'est planté sous un pont qui s'est effondré dessus et a tué plein de mone.
>
> y a-t'il une règle qui pousse au suicide les 100% innocents qui n'ont pu
> rien faire, et pas les responsables...
>
> je ne sais pas si dans les deux cas c'est la (grosse) goutte qui a fait
> déborder une personnalité dépressive, ou si seuls les totalement innocents
> se sentent coupables et se suicident ?
>
> y a t'il eu des études à ce sujet ?
>
> JCB 17 a écrit :
>> On parle beaucoup des victimes directes d'un accident de chemin de fer,
>> mais peu des autres...............en voici une nouvelle.
>>
>> **********
>>
>> Drame d'Allinges: suicide du professeur qui avait organisé la sortie
>> scolaire
> ...
>>
>> Joint par l'AFP, Me Georges Rimondi, avocats de quelques familles de
>> victimes qui se sont constituées parties civiles, a souligné que, pour
>> ses clients, "le professeur, a priori, n'a aucune espèce de
>> responsabilité de quelque nature que ce soit" dans le drame. "Cet acte,
>> abominable, s'ajoute au drame de ces familles", a ajouté Me Rimondi.

Bonjour,.

Ce drame appel ce commentaire de ma part :
Alors qu'il est désormais d'usage d'annoncer lors d'un accident grave
"qu'une cellule psychologique est ouverte", je me demande de quels moyens
disposait la cellule de l'accident d'Allinge et surtout l'efficacité autre
que celui de l'effet d'annonce de ce genre de cellule.
Ayant utilisé par la force des choses une cellule psycho de la SNCF, je doit
avoué que l'efficacité de celle-ci m'avait positivement surpris.

Fred

Le 18 Jul 2008, "f.tarde" <f.tarde***wanadoo.fr> a écrit :

> Alors qu'il est d‚sormais d'usage d'annoncer lors d'un accident grave
> "qu'une cellule psychologique est ouverte", je me demande de quels
> moyens disposait la cellule de l'accident d'Allinge et surtout
> l'efficacit‚ autre que celui de l'effet d'annonce de ce genre de
> cellule.

En 1967, à Dorion, juste à l’ouest de Montréal, un autobus d’écoliers s’est
arrêté au passage à niveau du CN sur la rue St-Charles. L’autobus était
conduit par le fils du propriétaire de la compagnie de transport, et il
n’avait pas de permis de conduire. Ça a été un carnage. Bien pire carnage
fut ensuite les maisons qui furent démolies pour la construction d’un
passage inférieur sous le CN et le CP (les deux lignes sont à quelques
dizaines de mètres l’une de l’autre).

Les barrières baissées auraient été relevées par quelqu’un; l’autobus s’est
engagé sur la voie et il a été frappé par un premier train, puis par un
autre s’en allant dans l’autre direction, validant l’adage qu’«un train
peut en cacher un autre».

Il n’y avait pas de «cellules psychologiques» à cette époque. Tout au plus,
les survivants ont été examinés physiquement par le médecin du CN (il n’y
avait pas non-plus d’assurance-maladie).

J’ai connu, 20 ans plus tard, un des serre-freins du deuxième convoi
(depuis promu chef de train). C’était un homme brisé, défait.

--
Marc Dufour - Village St-Augustin, St-Henri, Montrl, Quec
http://emdx.org depuis 1993 ** Enlevez +LES+SABOTS+ pour rondre

Gardien du Trombinoscope FMTR & ICF: http://www.emdx.org/rail/Trombinoscope

On prend toujours le train qu'on peut - Jacques Brel, Le Moribond