"fabrice57" <fabriced31***hotmail.com> a écrit dans le message de news:
mn.eaa27d86523d250c.84822***hotmail.com...
>+ Le Portail Ferroviaire Suisse a pensé très fort :
>> "hassancehef" <hassan***cehef.com> a écrit dans le message de news:
>> 48674dcc$0$880$ba4acef3***news.orange.fr...
>>> fabrice57 a écrit :
>>
>>> j'en connais un de Suisse qui n'a nullement besoin de franchir sa
>>> frontière pour devenir un sale con ! :-))
>>
>> Bjr venant de votre part je prends cela comme un compliment... Il est
>> vrai que nous n'avons pas la même perception de la vie...
>> Dieu m'en préserve
>>
>> Mais pour en revenir au post nous aimerions plutôt des solutions, cela
>> serait plus constructif
>
> Derja proposée
>
> Dispositif d'annonce faite à au moins 7 km du passage à niveau ( 3 cantons
> de signalisations minimum)
>
> des l'annonce, allumage des feux rouges clignotants
> Abaissement de barrières d'entrée
> Sorti du sol de dispositif anti franchissement comme il se fait devant
> certains ambassades US
>
> Là le train se trouve à environ 5 km, un detecteur radar balaye le passage
> à niveau et controle le signal précédant le passage à niveau de tel sorte
> que le train ne voit que du vert
>
> Temps d'attente devant la passage à niveau , minimum 4 minutes à VL 160
> ( beaucoup plus si le train a une vitesse limite d'un MA 80 ou si'il a
> fait de la marche à vue dans le canton de la pédale)
>

Merci Fabrice...

Effectivement l'idée est louable mais risque de se heurter à des budgets...

En remplaçant le radar et le dispositif ambassade...

Protéger le PN comme un canton et mettre des contacts pour contrôler que les
barrières sont abaissées et des barrières entières...

Cela n'évitera pas les accidents mais dans le cas du camion et de l'autocar
le signal ne se serait pas ouvert (sécurité du conducteur et des passagers)

--
Bonne Voie depuis Lausanne
Jacques Beaud
jacquesbeaud***railsuisse.ch
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Sans doute mais cela ne va pas augmenter la fiabilité des PN...

Je ne vous parles pas des exactions des frontaliers...
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"fabrice57" <fabriced31***hotmail.com> a écrit dans le message de news:
mn.eaa27d86d4c19e82.84822***hotmail.com...
>+ Le Portail Ferroviaire Suisse avait écrit le 29/06/2008 :
>>
>> "fabrice57" <fabriced31***hotmail.com> a écrit dans le message de news:
>> mn.ea8b7d8667414333.84822***hotmail.com...
>>>+ Le Portail Ferroviaire Suisse a utilisé son clavier pour écrire :
>>>> Bjr Gilbert
>>>>
>>>> On ne peut pas malheureusement réduite la criminalité routière
>>>>
>>>> (six mois avec sursis pour tuer une personne avec une voiture 15 ans
>>>> avec un couteau!!!)
>>>>
>>>> Mais on peut en atténuer les conséquences...
>>>>
>>>> Une des solutons existe et fonctionne en Suisse...
>>>>
>>>
>>> En Suisse tres certainement, seulement , comme je l'ai déjà dit, à
>>> l'instar des Allemands, des qu'ils ont passé la frontière, beaucoup
>>> deviennent aussi cons que les autres
>>>> Mais il faudrait pour cela que les personnes concernées regarde ce qui
>>>> se fait alleurs que dans la Gaulle
>>>
>> Bjr mais votre remarque est dans l'esprit de ce que je disais plus
>> haut....rien de constructif...
>
> De constructif, pourtant ce n'est que la stricte réalité
>
>

Encore ici, je réfute vos chiffres qui ne sont pas prouvés.... (victimes =
tués ou blessés) D'autre part nos PN sont un peu plus utilisés par les
trains... "les Suisses champion d'Europe... du transport en train...
Sans compter que la densité de voitures au Km2 en Suisse est plus grande
qu'en France... Donc deux éléments qui pourraient encore en augmenter la
dangerosité des PN

Et vous vous cachez derrière la criminalité routière au lieu de sécuriser
vos PN comme mentionné dans un post avec Fabrice...

Je persiste à dire que si sur les deux cas précédent d'accident de PN...
vous auriez eu le système suisse le train n'aurait pas pu passer...


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Jacques Beaud
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"GParramon" <gege37(enlever)***aol.com> a écrit dans le message de news:
486752da$0$21147$7a628cd7***news.club-internet.fr...
>
> "+ Le Portail Ferroviaire Suisse" <jacquesbeaud***railsuisse.ch> a écrit
> dans le message de news: 48674f7f_6***news.bluewin.ch...
>> Merci...
>>
>> Je me confonds en excuses, mais je peux encore... car je ne mets pas ma
>> vie en danger en train en Suisse grâce aux PN sécurisé
>
>
> Il n'y a pas plus de PN sécurisé en Suisse qu'ailleurs.
> Votre système n'est pas meilleur, d'après les chiffres, malgré la grande
> obéissance des suisses à LEURS règlements et chez eux seulement. Ce qui
> tend donc à prouver que ce système serait plus mauvais que le nôtre avec
> des conducteurs très indisciplinés.
> Ce n'est pas en répètant que votre système est meilleur qu'il l'est. C'est
> faux, et rabacher toujours la même rangaine ne sert à rien.
> Vous ne voulez pas corriger le comportement des automobilistes fautifs, et
> vous voulez absolument que le chemin de fer soit responsable de ces
> croisements. Très bien. Si vous réfléchissiez un peu, vous vous rendriez
> compte que les conducteurs à comportement dangereux ne le sont pas qu'aux
> PN. Si on supprime tous les PN, ces conducteurs auront des accidents
> ailleurs, puisque vous ne voulez absolument pas corriger leur
> comportement. Et cela déplacera le problème, mais ne le règlera jamais.
> La seule solution est l'application stricte des règles de sécurité par les
> conducteurs d'engins. Vous ne voulez pas en entendre parler, très bien.
> Alors, gardez vos leçons.
> --
> Gérard Parramon
> http://gparam.free.fr (La conduite des trains)
> http://gparam.free.fr/apprenti.html (Les apprentis du Rail)
>
>

Bon merci pour ces précisions et vos excuses qui n'en sont pas.. Je vous
laissde à vos probl^mes qui mesmeblent de la façon qu'ils sontz traités
impossible à résoudre tant au niveau du Cf qzue de la route... Je sais
mainteant que si je dois prendre un train SNCF... je reagrderai s'il y a des
Pn et dans ce cas chosiurai une autre destination MDR

--
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> GParramon a formulé la demande :
>> "+ Le Portail Ferroviaire Suisse" <jacquesbeaud***railsuisse.ch> a écrit
>> dans le message de news: 48674f7f_6***news.bluewin.ch...
>>> Merci...
>>>
>>> Je me confonds en excuses, mais je peux encore... car je ne mets pas ma
>>> vie en danger en train en Suisse grâce aux PN sécurisé
>>
>>
>> Il n'y a pas plus de PN sécurisé en Suisse qu'ailleurs.
>> Votre système n'est pas meilleur, d'après les chiffres, malgré la grande
>> obéissance des suisses à LEURS règlements et chez eux seulement. Ce qui
>> tend donc à prouver que ce système serait plus mauvais que le nôtre avec
>> des conducteurs très indisciplinés.
>> Ce n'est pas en répètant que votre système est meilleur qu'il l'est.
>> C'est faux, et rabacher toujours la même rangaine ne sert à rien.
>> Vous ne voulez pas corriger le comportement des automobilistes fautifs,
>> et vous voulez absolument que le chemin de fer soit responsable de ces
>> croisements. Très bien. Si vous réfléchissiez un peu, vous vous rendriez
>> compte que les conducteurs à comportement dangereux ne le sont pas qu'aux
>> PN. Si on supprime tous les PN, ces conducteurs auront des accidents
>> ailleurs, puisque vous ne voulez absolument pas corriger leur
>> comportement. Et cela déplacera le problème, mais ne le règlera jamais.
>> La seule solution est l'application stricte des règles de sécurité par
>> les conducteurs d'engins. Vous ne voulez pas en entendre parler, très
>> bien.
>> Alors, gardez vos leçons.
>
> Salut Gégé
>
> Tout à fait
>
> Si ce n'est pas à n passage à niveau, ce sera à un carrefour , un passage
> piéton, ou dans le style du passage à niveau, ce qui se passe au niveau de
> cartains aérodrome ou seuls 2 feux rouges clignotants interdisent le
> passage , mettant en danger les passagers de l'avion, ce qui en terme de
> casse est beaucoup plus grave que la rencontre avec un train
>
>

A 160 vous avez encore des PN... oulala c'est encore pire de ce que je
pensais... En suisse cela est interdit comme de rouler en visuel a plus de
160 km/h

--
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>+ Le Portail Ferroviaire Suisse a utilisé son clavier pour écrire :
>> "fabrice57" <fabriced31***hotmail.com> a écrit dans le message de news:
>> mn.eaa27d86523d250c.84822***hotmail.com...
>>>+ Le Portail Ferroviaire Suisse a pensé très fort :
>>>> "hassancehef" <hassan***cehef.com> a écrit dans le message de news:
>>>> 48674dcc$0$880$ba4acef3***news.orange.fr...
>>>>> fabrice57 a écrit :
>>>>
>>>>> j'en connais un de Suisse qui n'a nullement besoin de franchir sa
>>>>> frontière pour devenir un sale con ! :-))
>>>>
>>>> Bjr venant de votre part je prends cela comme un compliment... Il est
>>>> vrai que nous n'avons pas la même perception de la vie...
>>>> Dieu m'en préserve
>>>>
>>>> Mais pour en revenir au post nous aimerions plutôt des solutions, cela
>>>> serait plus constructif
>>>
>>> Derja proposée
>>>
>>> Dispositif d'annonce faite à au moins 7 km du passage à niveau ( 3
>>> cantons de signalisations minimum)
>>>
>>> des l'annonce, allumage des feux rouges clignotants
>>> Abaissement de barrières d'entrée
>>> Sorti du sol de dispositif anti franchissement comme il se fait devant
>>> certains ambassades US
>>>
>>> Là le train se trouve à environ 5 km, un detecteur radar balaye le
>>> passage à niveau et controle le signal précédant le passage à niveau de
>>> tel sorte que le train ne voit que du vert
>>>
>>> Temps d'attente devant la passage à niveau , minimum 4 minutes à VL 160
>>> ( beaucoup plus si le train a une vitesse limite d'un MA 80 ou si'il a
>>> fait de la marche à vue dans le canton de la pédale)
>>>
>>
>> Merci Fabrice...
>>
>> Effectivement l'idée est louable mais risque de se heurter à des
>> budgets...
>>
>> En remplaçant le radar et le dispositif ambassade...
>>
>> Protéger le PN comme un canton et mettre des contacts pour contrôler que
>> les barrières sont abaissées et des barrières entières...
>>
>> Cela n'évitera pas les accidents mais dans le cas du camion et de
>> l'autocar le signal ne se serait pas ouvert (sécurité du conducteur et
>> des passagers)
>
> Si pas de dipsositif empechant le franchissement, tout le reste ne servira
> à rien, vcar qu'est-ce qui empechera un véhicule de brisera la vbarrière
> alors que le train se trouve à moins de 1 km , donc à 160 ce sera un
> carton d'assuré
>
>

Texte corrigé...

Bon merci pour ces précisions et vos excuses qui n'en sont pas.. Je vous
laisse à vos problèmes qui me semblent de la façon qu'ils sont traités
impossible à résoudre tant au niveau du cf que de la route... Je sais
maintenant que si je dois prendre un train SNCF... je regarderai s'il y a
des
Pn et dans ce cas choisirai une autre destination MDR


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le message de news: 48675e21_6***news.bluewin.ch...
> Bon merci pour ces précisions et vos excuses qui n'en sont pas.. Je vous
> laissde à vos probl^mes qui mesmeblent de la façon qu'ils sontz traités
> impossible à résoudre tant au niveau du Cf qzue de la route... Je sais
> mainteant que si je dois prendre un train SNCF... je reagrderai s'il y a
> des Pn et dans ce cas chosiurai une autre destination MDR
>
> --
> Bonne Voie depuis Lausanne
> Jacques Beaud
> jacquesbeaud***railsuisse.ch
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> "fabrice57" <fabriced31***hotmail.com> a écrit dans le message de news:
> mn.eac37d862abcd12a.84822***hotmail.com...
>> GParramon a formulé la demande :
>>> "+ Le Portail Ferroviaire Suisse" <jacquesbeaud***railsuisse.ch> a écrit
>>> dans le message de news: 48674f7f_6***news.bluewin.ch...
>>>> Merci...
>>>>
>>>> Je me confonds en excuses, mais je peux encore... car je ne mets pas ma
>>>> vie en danger en train en Suisse grâce aux PN sécurisé
>>>
>>>
>>> Il n'y a pas plus de PN sécurisé en Suisse qu'ailleurs.
>>> Votre système n'est pas meilleur, d'après les chiffres, malgré la grande
>>> obéissance des suisses à LEURS règlements et chez eux seulement. Ce qui
>>> tend donc à prouver que ce système serait plus mauvais que le nôtre avec
>>> des conducteurs très indisciplinés.
>>> Ce n'est pas en répètant que votre système est meilleur qu'il l'est.
>>> C'est faux, et rabacher toujours la même rangaine ne sert à rien.
>>> Vous ne voulez pas corriger le comportement des automobilistes fautifs,
>>> et vous voulez absolument que le chemin de fer soit responsable de ces
>>> croisements. Très bien. Si vous réfléchissiez un peu, vous vous rendriez
>>> compte que les conducteurs à comportement dangereux ne le sont pas
>>> qu'aux PN. Si on supprime tous les PN, ces conducteurs auront des
>>> accidents ailleurs, puisque vous ne voulez absolument pas corriger leur
>>> comportement. Et cela déplacera le problème, mais ne le règlera jamais.
>>> La seule solution est l'application stricte des règles de sécurité par
>>> les conducteurs d'engins. Vous ne voulez pas en entendre parler, très
>>> bien.
>>> Alors, gardez vos leçons.
>>
>> Salut Gégé
>>
>> Tout à fait
>>
>> Si ce n'est pas à n passage à niveau, ce sera à un carrefour , un passage
>> piéton, ou dans le style du passage à niveau, ce qui se passe au niveau
>> de cartains aérodrome ou seuls 2 feux rouges clignotants interdisent le
>> passage , mettant en danger les passagers de l'avion, ce qui en terme de
>> casse est beaucoup plus grave que la rencontre avec un train
>>
>>
>
>

"hassancehef" <hassan***cehef.com> a écrit dans le message de news:
4867653a$0$835$ba4acef3***news.orange.fr...
>+ Le Portail Ferroviaire Suisse a écrit :
>
>> Je ne ferai que citer Oscar Wilde en ce qui vous concerne
>>
>> " Qu'on parle de vous, c'est affreux. Mais il y a une chose pire :
>> c'est qu'on n'en parle pas."
>
>
>
> je te propose Desproges pour ma part :
> l'intelligence, c'est comme les parachutes, quand on en a pas, on
> s'écrase.
>

Je commence à comprendre mdr....

J'ai bien lu vos post et je vois que malheureusement le problème demeure;
aucune solution si ce n'est systématiquement biffer des idées venues
d'ailleurs... Cela résume une culture ferroviaire que heureusement nous
n'avons pas à subir ici... Vous pouvez continuer de poster vos invectives
mais à moins de voir des post relatif aux Pn et encourageant une solution
heureuse, je me verrai contraint de ne pas vous répondre...

--
Bonne Voie depuis Lausanne
Jacques Beaud
jacquesbeaud***railsuisse.ch
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Bonsoir,

"+ Le Portail Ferroviaire Suisse" <jacquesbeaud***railsuisse.ch> a écrit dans le message de
news: 4868a2f2$1_7***news.bluewin.ch...
| J'ai bien lu vos post et je vois que malheureusement le problème demeure;
| aucune solution si ce n'est systématiquement biffer des idées venues
| d'ailleurs... Cela résume une culture ferroviaire que heureusement nous
| n'avons pas à subir ici... Vous pouvez continuer de poster vos invectives
| mais à moins de voir des post relatif aux Pn et encourageant une solution
| heureuse, je me verrai contraint de ne pas vous répondre...


Ok les gars, continuez sur les PN !
;o))))
--
A+
William.

=============
La mort est une blessure qui ne se referme jamais ; parfois on saigne moins, c'est tout.

"El Ninio" <roland.sermet***wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
48690b29$0$902$ba4acef3***news.orange.fr...
>+ Le Portail Ferroviaire Suisse a écrit :
>
>>
>> Mais il faudrait pour cela que les personnes concernées regarde ce qui se
>> fait alleurs que dans la Gaulle
>>
>
> Lorsque tu regardes ton nombril, tu crois voir celui du monde ???
>
> Pas de chance, le "nombril du monde" se trouve en Grèce depuis plus de
> 2000 ans préservé sur un site archéologique à Delphes !!!
>
> Les grecs n'ont pas attendu de voir ailleurs pour avoir ... le leur !!!
>
> R.S.


Je me permets de remttre le précédent post qui vous a échappé

"El Ninio" <roland.sermet***wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
48690b29$0$902$ba4acef3***news.orange.fr...
>+ Le Portail Ferroviaire Suisse a écrit :
>
>>
>> Mais il faudrait pour cela que les personnes concernées regarde ce qui se
>> fait alleurs que dans la Gaulle
>>
>
> Lorsque tu regardes ton nombril, tu crois voir celui du monde ???
>
> Pas de chance, le "nombril du monde" se trouve en Grèce depuis plus de
> 2000 ans préservé sur un site archéologique à Delphes !!!
>
> Les grecs n'ont pas attendu de voir ailleurs pour avoir ... le leur !!!
>
> R.S.


Je me permets dde remettre ,e post qui vous a échappé

"J'ai bien lu vos post et je vois que malheureusement le problème demeure;
aucune solution si ce n'est systématiquement biffer des idées venues
d'ailleurs... Cela résume une culture ferroviaire que heureusement nous
n'avons pas à subir ici... Vous pouvez continuer de poster vos invectives
mais à moins de voir des post relatif aux Pn et encourageant une solution
heureuse, je me verrai contraint de ne pas vous répondre..."



--
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ilbert ex cheminot" <railjadisPASdePUB***club-internet.fr> a écrit dans le
message de news: 48692349.2CB86EA1***club-internet.fr...
>
>
> El Ninio a écrit:
>
>> Lorsque tu regardes ton nombril, tu crois voir celui du monde ???
>>
>> Pas de chance, le "nombril du monde" se trouve en Grèce depuis plus de
>> 2000 ans préservé sur un site archéologique à Delphes !!!
>>
>> Les grecs n'ont pas attendu de voir ailleurs pour avoir ... le leur !!!
>
> Pourtant, Salvadore Dali le voyait en gare de Perpignan!!!
>
> :-)))
>
> --
> Le Rail de Jadis en Bourgogne:
> http://acuop.club.fr/rail/
>
>
"El Ninio" <roland.sermet***wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
48690b29$0$902$ba4acef3***news.orange.fr...
>+ Le Portail Ferroviaire Suisse a écrit :
>
>>
>> Mais il faudrait pour cela que les personnes concernées regarde ce qui se
>> fait alleurs que dans la Gaulle
>>
>
> Lorsque tu regardes ton nombril, tu crois voir celui du monde ???
>
> Pas de chance, le "nombril du monde" se trouve en Grèce depuis plus de
> 2000 ans préservé sur un site archéologique à Delphes !!!
>
> Les grecs n'ont pas attendu de voir ailleurs pour avoir ... le leur !!!
>
> R.S.


Je me permets de remettre le post qui vous a échappé

"J'ai bien lu vos post et je vois que malheureusement le problème demeure;
aucune solution si ce n'est systématiquement biffer des idées venues
d'ailleurs... Cela résume une culture ferroviaire que heureusement nous
n'avons pas à subir ici... Vous pouvez continuer de poster vos invectives
mais à moins de voir des post relatif aux Pn et encourageant une solution
heureuse, je me verrai contraint de ne pas vous répondre..."



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