"Frantz" <fr.wanadoo***x.brill.invalid> a écrit dans le message de news:
48b65d98$0$18210$426a74cc***news.free.fr...

| > "Estimé"... comment?
|
| Lit les 3 études concernées si ça te pose question.
|
| > C'est des mesures (auquel cas on ne voit pas pourquoi le terme
| > d'"estimé")
|
| Sauf que tu ne peux pas tout mesurer, et que tes résultats auront
| donc toujours une certaine relativité. Sur 10 ans d'observation, pas
| mal de choses ont évolué (:-D),

Texte initial : "Des auteurs (...) ont par ailleurs estimé une baisse de
91 % des accidents sur cette section de route comparée à 56 % sur
les autres autoroutes allemandes, de 80 à 5 le nombre d'accidents
avec victimes et de 7 à 0 le nombre de décès annuellement."

Juste histoire de pas mourir totalement idiot, c'est la notion d'*accident*
qui a évolué, celle de *victime*, ou celle de *décès* ? Remarque, en toute
logique il faudrait que ce soit les trois, vu que les trois ont été
"estimées".

"Pas mal de chose ont évolué", t'as bien raison de mettre un rigolard
derrière, tiens.

(...)

| Là sur l'ensemble des autoroutes, ça a baissé de 56%. Sur cette
| portion, ça a baissé de 91%. Et pas d'une année sur l'autre, sur
| 10 ans.

Mais avec une marge d'erreur colossale vu la faible distance couverte par
ledit tronçon, dont on attend toujours la longueur exacte. Ce n'est pas la
totalité de l'autoroute entre Cologne et Francfort qui est concernée (à la
base donc, même pas 180 km), c'est "un tronçon" d'icelle. L'incertitude
statistique sur une zone aussi réduite, t'as jamais entendu parler, donc ?

(...)

| Tu veux dire qu'une portion d'autoroute "à problème" est bêtement
| devenue "sans problème" ? Faudrait vite se demander pourquoi :-D

Tout comme la descente de Laffrey, "à problème" en 2007, est bêtement
devenue "sans problème" en 2008. Faudrait vite se demander pourquoi, vu
qu'on n'y a installé aucun radar automatique dans l'intervalle.