"gaspard"
>Les résultats d'une enquête sur les assistances à la conduite
>et leur impact sur le comportement des conducteurs. Y a
>quantité de données intéressantes, je ferai le tri quand j'en
>aurai plus la patience:
>http://www.securiteconso.org/article638.html

>Les annexes sont loin d'être inintéressantes, en particulier la 2:
>http://www.securiteconso.org/IMG/pdf/EEannexe1.pdf
>http://www.securiteconso.org/IMG/pdf/EEannexe2.pdf
>http://www.securiteconso.org/IMG/pdf/EEannexe3.pdf

Merci pour ce pavé !

Info intéressante (entre autres) :
"En terme de sécurité, l'introduction d'une nouvelle technologie dans un
marché tel que celui de l'automobile (trente millions de voitures
particulières en France et deux millions de véhicules neufs vendus chaque
année) constitue un défi technique et humain important. Sa réussite dépend
autant de la fiabilité technique des produits commercialisés que de la
capacité des automobilistes à les utiliser correctement. Les investigations
de la Commission ont donc porté sur ces deux aspects."

30millions de véhicules, 2millions de neuf par an ... Donc la généralisation
de certains équipements c'est pas demain la veille ... :-)

YeT

"kowalski"

>> Info intéressante (entre autres) :
>> "En terme de sécurité, l'introduction d'une nouvelle technologie dans un
>> marché tel que celui de l'automobile (trente millions de voitures
>> particulières en France et deux millions de véhicules neufs vendus chaque
>> année) constitue un défi technique et humain important. Sa réussite
>> dépend
>> autant de la fiabilité technique des produits commercialisés que de la
>> capacité des automobilistes à les utiliser correctement. Les
>> investigations
>> de la Commission ont donc porté sur ces deux aspects."

>> 30millions de véhicules, 2millions de neuf par an ... Donc la
>> généralisation
>> de certains équipements c'est pas demain la veille ... :-)

>Faux, combien roulent réellement... et en France (il y a un gros
>marché de l'occase vers l'étranger) ? Il faut ramener ça au km
>parcouru des véhicules en circulation sur le territoire. Le turnover
>est très élevé au contraire.

Pour une fois qu'un chiffre était avancé, c'est pas de veine alors ? Mais
alors comment vas-tu pouvoir t'appuyer sur d'autres affirmations de ce
document ?

Sinon je trouvais ce taux de renouvellement intéressant ...

YeT

"kowalski"

>> Info intéressante (entre autres) :
>> "En terme de sécurité, l'introduction d'une nouvelle technologie dans un
>> marché tel que celui de l'automobile (trente millions de voitures
>> particulières en France et deux millions de véhicules neufs vendus chaque
>> année) constitue un défi technique et humain important. Sa réussite
>> dépend
>> autant de la fiabilité technique des produits commercialisés que de la
>> capacité des automobilistes à les utiliser correctement. Les
>> investigations
>> de la Commission ont donc porté sur ces deux aspects."

>> 30millions de véhicules, 2millions de neuf par an ... Donc la
>> généralisation
>> de certains équipements c'est pas demain la veille ... :-)

>Faux, combien roulent réellement... et en France (il y a un gros
>marché de l'occase vers l'étranger) ? Il faut ramener ça au km
>parcouru des véhicules en circulation sur le territoire. Le turnover
>est très élevé au contraire.

Pour une fois qu'un chiffre était avancé, c'est pas de veine alors ? Mais
alors comment vas-tu pouvoir t'appuyer sur d'autres affirmations de ce
document ?

Sinon je trouvais ce taux de renouvellement intéressant ...

YeT

"kowalski"
>On 1 août, 22:01, "YeT"

>> >> 30millions de véhicules, 2millions de neuf par an ... Donc la
>> >> généralisation
>> >> de certains équipements c'est pas demain la veille ... :-)
>> >Faux, combien roulent réellement... et en France (il y a un gros
>> >marché de l'occase vers l'étranger) ? Il faut ramener ça au km
>> >parcouru des véhicules en circulation sur le territoire. Le turnover
>> >est très élevé au contraire.
>> Pour une fois qu'un chiffre était avancé, c'est pas de veine alors ? Mais
>> alors comment vas-tu pouvoir t'appuyer sur d'autres affirmations de ce
>> document ?
>> Sinon je trouvais ce taux de renouvellement intéressant ...

>Ce qui est faux c'est ton raisonnement, pas les chiffres.

Ah ? Lequel de raisonnement ?

YeT

"kowalski"
>On 1 août, 22:01, "YeT"

>> >> 30millions de véhicules, 2millions de neuf par an ... Donc la
>> >> généralisation
>> >> de certains équipements c'est pas demain la veille ... :-)
>> >Faux, combien roulent réellement... et en France (il y a un gros
>> >marché de l'occase vers l'étranger) ? Il faut ramener ça au km
>> >parcouru des véhicules en circulation sur le territoire. Le turnover
>> >est très élevé au contraire.
>> Pour une fois qu'un chiffre était avancé, c'est pas de veine alors ? Mais
>> alors comment vas-tu pouvoir t'appuyer sur d'autres affirmations de ce
>> document ?
>> Sinon je trouvais ce taux de renouvellement intéressant ...

>Ce qui est faux c'est ton raisonnement, pas les chiffres.

Ah ? Lequel de raisonnement ?

YeT

"kowalski"
>On 2 août, 22:52, "YeT"
>> "kowalski"

>> >On 1 août, 22:01, "YeT"
>> >> >> 30millions de véhicules, 2millions de neuf par an ... Donc la
>> >> >> généralisation
>> >> >> de certains équipements c'est pas demain la veille ... :-)
>> >> >Faux, combien roulent réellement... et en France (il y a un gros
>> >> >marché de l'occase vers l'étranger) ? Il faut ramener ça au km
>> >> >parcouru des véhicules en circulation sur le territoire. Le turnover
>> >> >est très élevé au contraire.
>> >> Pour une fois qu'un chiffre était avancé, c'est pas de veine alors ?
>> >> Mais
>> >> alors comment vas-tu pouvoir t'appuyer sur d'autres affirmations de ce
>> >> document ?
>> >> Sinon je trouvais ce taux de renouvellement intéressant ...
>> >Ce qui est faux c'est ton raisonnement, pas les chiffres.
>> Ah ? Lequel de raisonnement ?

>"Donc la généralisation de certains équipements c'est pas demain la
>veille ... "

Ahhhhh ! Alors c'est plutot sur la valeur exacte de "demain la veille" les
chiffres donneraient 15ans, toi tu dis moins, moi je dis plus ... en fait
"demain la veille" était peut-etre un peu excessif je te l'accorde, mais
quand on dilue l'effet positif d'une mesure au milieu des autres sur une
période de 10 à 20 ans, pour moi c'est difficile d'en connaitre le retour
exact ... surtout si cette mesure n'est pas encore obligatoire (achat et
controle technique) ... ou si on peut toujours avoir des véhicules exemptés
de cette mesure ...

YeT

"kowalski"
>On 2 août, 22:52, "YeT"
>> "kowalski"

>> >On 1 août, 22:01, "YeT"
>> >> >> 30millions de véhicules, 2millions de neuf par an ... Donc la
>> >> >> généralisation
>> >> >> de certains équipements c'est pas demain la veille ... :-)
>> >> >Faux, combien roulent réellement... et en France (il y a un gros
>> >> >marché de l'occase vers l'étranger) ? Il faut ramener ça au km
>> >> >parcouru des véhicules en circulation sur le territoire. Le turnover
>> >> >est très élevé au contraire.
>> >> Pour une fois qu'un chiffre était avancé, c'est pas de veine alors ?
>> >> Mais
>> >> alors comment vas-tu pouvoir t'appuyer sur d'autres affirmations de ce
>> >> document ?
>> >> Sinon je trouvais ce taux de renouvellement intéressant ...
>> >Ce qui est faux c'est ton raisonnement, pas les chiffres.
>> Ah ? Lequel de raisonnement ?

>"Donc la généralisation de certains équipements c'est pas demain la
>veille ... "

Ahhhhh ! Alors c'est plutot sur la valeur exacte de "demain la veille" les
chiffres donneraient 15ans, toi tu dis moins, moi je dis plus ... en fait
"demain la veille" était peut-etre un peu excessif je te l'accorde, mais
quand on dilue l'effet positif d'une mesure au milieu des autres sur une
période de 10 à 20 ans, pour moi c'est difficile d'en connaitre le retour
exact ... surtout si cette mesure n'est pas encore obligatoire (achat et
controle technique) ... ou si on peut toujours avoir des véhicules exemptés
de cette mesure ...

YeT

"Bernard Guérin"
> Bonjour,

Bonsoir,

> "YeT"
>>>> >> >> 30millions de véhicules, 2millions de neuf par an ... Donc la
>> chiffres donneraient 15ans, toi tu dis moins, moi je dis plus ... en fait
>
> Surtout que sur les 30 millions, tu peux très bien en avoir 10 millions
> qui sont changés tous les 5 ans (cassés, ou jetés par des snobs ?), çà
> fait 2 millions de neufs par an aussi, et 20 millions qui sont gardés très
> très longtemps ou refilés d'occasion en occasion.

C'est pour ça que des chiffres précis (et pas trop vieux) seraient très
intéressants pour un peu plus appréhender les effets des avancées
technologiques récentes ...

YeT

"Bernard Guérin"
> Bonjour,

Bonsoir,

> "YeT"
>>>> >> >> 30millions de véhicules, 2millions de neuf par an ... Donc la
>> chiffres donneraient 15ans, toi tu dis moins, moi je dis plus ... en fait
>
> Surtout que sur les 30 millions, tu peux très bien en avoir 10 millions
> qui sont changés tous les 5 ans (cassés, ou jetés par des snobs ?), çà
> fait 2 millions de neufs par an aussi, et 20 millions qui sont gardés très
> très longtemps ou refilés d'occasion en occasion.

C'est pour ça que des chiffres précis (et pas trop vieux) seraient très
intéressants pour un peu plus appréhender les effets des avancées
technologiques récentes ...

YeT

"Bernard Guérin"
> Bonjour,

Bonsoir,

> "YeT"
>>>> >> >> 30millions de véhicules, 2millions de neuf par an ... Donc la
>> chiffres donneraient 15ans, toi tu dis moins, moi je dis plus ... en fait
>
> Surtout que sur les 30 millions, tu peux très bien en avoir 10 millions
> qui sont changés tous les 5 ans (cassés, ou jetés par des snobs ?), çà
> fait 2 millions de neufs par an aussi, et 20 millions qui sont gardés très
> très longtemps ou refilés d'occasion en occasion.

C'est pour ça que des chiffres précis (et pas trop vieux) seraient très
intéressants pour un peu plus appréhender les effets des avancées
technologiques récentes ...

YeT

"Bernard Guérin" <bguerin***hotmail.com> a écrit dans le message de news:
48980c68$0$23655$426a74cc***news.free.fr...

(...)

| Surtout que sur les 30 millions, tu peux très bien en avoir
| 10 millions qui sont changés tous les 5 ans (cassés, ou
| jetés par des snobs ?),

Revendus aussi, ça peut marcher ?

| çà fait 2 millions de neufs par an aussi, et 20 millions qui
| sont gardés très très longtemps ou refilés d'occasion en
| occasion.

On peut dans le même temps supposer que le gros rouleur qui roule pour son
boulot parcourt beaucoup de kilomètres, et les parcourt dans une voiture
récente. Alors que le petit rouleur qui ne roule qu'une fois de temps en
temps se fout de tout ça, son Ami 6 (ou sa BX) fait très bien l'affaire. Il
fait partie des 20 millions de véhicules gardés très très longtemps.

En attendant on peut imaginer l'existence d'un impact du kilométrage
parcouru par l'usager, sur l'âge moyen de son véhicule.