"Frantz" <fr.wanadoo***x.brill.invalid> a écrit dans le message de news:
488e1f00$0$27902$426a74cc***news.free.fr...

(...)

| Hypothèse très (très) basse : les personnes concernées par
| les interventions restent 1 mn sur l'autoroute (dépanné et
| dépanneurs inclus !). Ca donne une moyenne de vie de 189
| heures *sur l'autoroute* (voies comprises) et non sur la seule
| BAU.
| --------------------
|
| Donc valeur (20 mn) très probablement sans fondement, sauf
| pour épouvantail exagéré pour les pique-niqueurs sur BAU...

Je vais te surprendre mais je suis parfaitement d'accord avec ton calcul.

Après, ce que je peine à comprendre à la vue de tels chiffres, c'est de quel
chapeau magique on a pu sortir l'impérieuse nécessité du gilet réfléchissant
pour les automobilistes au cas où ils deviendraient piétons : 22 piétons
tués poru un total supérieur à 250 000 (à moins que chaque intervention ne
porte que sur un seul piéton à la fois, ce dont je doute fort), ça fait un
risque sensiblement inférieur à un sur dix mille, soit peanuts.

Et c'est au motif de lutter (très imparfaitement d'ailleurs) contre ce
risque (pourtant faible à la base donc, mais chuuuut), qu'on décide
d'imposer à toute une population un équipement particulier. L'automobiliste
qui n'est pas équipé du gilet sera d'ailleurs bientôt présenté comme
irresponsable, c'est juste une question de temps : il suffit d'attendre
l'accident d'automobiliste devenu piéton qui ne sera pas équipé dudit gilet,
accident qui surviendra *tôt ou tard*, et dont évidemment rien ne permettra
d'affirmer que s'il avait porté le gilet magique, l'accident n'aurait pas eu
lieu. Mais ça on s'en fouttra, l'automobiliste sans gilet sera un paria, un
parasite, la presse aux ordres sera trop contente d'accrocher sa tête en
haut d'une pique, ça lui fera de la copie à pas cher.

Qui prend les paris que c'est effectivement ce qui va se passer ?

Tiens, j'ai un proche qui a dézingué un piéton sur autoroute, il y a
quelques années (enfin, lui a fait la première lame du rasoir, le gars
bougeait encore après le choc ; c'est l'automobiliste qui le suivait qui a
fini le travail). En pleine nuit, le gars affichait une alcoolémie de
l'ordre de trois grammes et s'amusait, à l'approche immédiate des véhicules,
à surgir de derrière le terre-plein central avec une cape, façon corrida. Il
avait par ailleurs laissé une lettre dans laquelle il faisait part de son
intention de se suicider ce soir-là. (Il était d'ailleurs arrivé à pied sur
l'autoroute).

Nul doute que s'il avait porté un gilet réfléchissant, ... Non, rien.

"kowalski" <gilles.final***gmail.com> a écrit dans le message de news:
6f8b2d01-e5f8-442b-a5e6-ec68ea6ec211...oglegroups.com...

(...)

| Sixièmement, la sécurité routière est un marché (de la peur)
| avant tout... Alors ce serait dommage de rater une telle
| occase !

J'ai parcouru quelques centaines de kilomètres en France dernièrement (en
fait, pas loin de 3000 kilomètres depuis le premier juillet), le gilet jaune
a égayé la monotonie de mes longs trajets : si ça commençait par ceux qui
avaient leur gilet bien en vue sur la lunette arrière (un paquet), le pompon
est tout de même revenu à un couple sans enfants qui, installés dans leur
véhicule (qui roulait et ne montrait aucun signe de panne), portaient tous
deux leur petit gilet :-).

La foi que j'ai en l'intelligence humaine n'est tempérée que par la foi
aussi importante que j'ai dans sa bêtise.

Ah tiens à ce sujet, parmi ces kilomètres parcourus, j'ai eu un moment
cocasse : sur l'A6 en montant vers Paris, je rattrape un squatteur de file
de gauche tranquillement installé (dans une 307 immatriculée 75), et qui
croise à 160 - 170. Bon, il est un peu plus lent que moi, mais ça reste
tolérable, car il y a un peu de trafic par moments (gros culs qui se
doublent, caravanes...) donc je juge que je ne gagnerais pas grand chose à
le doubler et je reste pépère à une centaine de mètres derrière lui, bien
qu'en général sur la file de droite en ce qui me concerne : je règle le
régulateur à 160, le gars me sème progressivement, mais je le rattrape
imparablement à chaque dépassement de deux camions ou caravane / camion. Ce
manège dure largement plus d'une demi-heure, soit pas loin d'une centaine de
kilomètres, pendant lesquels à aucun moment le conducteur de devant ne juge
bon de se rabattre (un record en ce qui me concerne).

A un moment, le trafic étant devenu nul à perte de vue à part nous deux, et
lui n'ayant toujours pas remarqué qu'il y avait une file sur sa droite, je
me mets en position derrière lui sur la file de gauche et je lui envoie un
bref appel de phares (on était à 160 environ). Rien. Deuxième appel de
phares, plus appuyé, qui semble enfin le réveiller de sa torpeur, il se
rabat en catastrophe sur la file de droite (genre, le gars réveillé en
sursaut par un seau de flotte). J'entame mon dépassement, mais curieux par
nature je ralentis arrivé à son niveau pour voir à quoi peut ressembler un
tel winner, et devine quoi ? Deux hommes dans le véhicule, avec un girophare
bleu posé sur le tableau de bord, qu'ils allument rien que pour me faire
plaisir. Je double tout de même, je ralentis à 140-150 histoire de montrer
que je ne suis pas un adepte de la poursuite policière ni du délit de fuite
(d'ailleurs il y aurait eu matière à discussion passionnante entre nous),
mais eux aussi ralentissent et ils éteignent le giro (et à aucun moment ils
n'ont allumé le deux-tons). Bon, ils se la sont joués kakous, je réaccélère,
je ne les ai plus vus :-D.

Les giros, c'est comme les flingues, ça te pose son bonhomme (soupir).

"kowalski" <gilles.final***gmail.com> a écrit dans le message de news:
6f8b2d01-e5f8-442b-a5e6-ec68ea6ec211...oglegroups.com...

(...)

| Sixièmement, la sécurité routière est un marché (de la peur)
| avant tout... Alors ce serait dommage de rater une telle
| occase !

J'ai parcouru quelques centaines de kilomètres en France dernièrement (en
fait, pas loin de 3000 kilomètres depuis le premier juillet), le gilet jaune
a égayé la monotonie de mes longs trajets : si ça commençait par ceux qui
avaient leur gilet bien en vue sur la lunette arrière (un paquet), le pompon
est tout de même revenu à un couple sans enfants qui, installés dans leur
véhicule (qui roulait et ne montrait aucun signe de panne), portaient tous
deux leur petit gilet :-).

La foi que j'ai en l'intelligence humaine n'est tempérée que par la foi
aussi importante que j'ai dans sa bêtise.

Ah tiens à ce sujet, parmi ces kilomètres parcourus, j'ai eu un moment
cocasse : sur l'A6 en montant vers Paris, je rattrape un squatteur de file
de gauche tranquillement installé (dans une 307 immatriculée 75), et qui
croise à 160 - 170. Bon, il est un peu plus lent que moi, mais ça reste
tolérable, car il y a un peu de trafic par moments (gros culs qui se
doublent, caravanes...) donc je juge que je ne gagnerais pas grand chose à
le doubler et je reste pépère à une centaine de mètres derrière lui, bien
qu'en général sur la file de droite en ce qui me concerne : je règle le
régulateur à 160, le gars me sème progressivement, mais je le rattrape
imparablement à chaque dépassement de deux camions ou caravane / camion. Ce
manège dure largement plus d'une demi-heure, soit pas loin d'une centaine de
kilomètres, pendant lesquels à aucun moment le conducteur de devant ne juge
bon de se rabattre (un record en ce qui me concerne).

A un moment, le trafic étant devenu nul à perte de vue à part nous deux, et
lui n'ayant toujours pas remarqué qu'il y avait une file sur sa droite, je
me mets en position derrière lui sur la file de gauche et je lui envoie un
bref appel de phares (on était à 160 environ). Rien. Deuxième appel de
phares, plus appuyé, qui semble enfin le réveiller de sa torpeur, il se
rabat en catastrophe sur la file de droite (genre, le gars réveillé en
sursaut par un seau de flotte). J'entame mon dépassement, mais curieux par
nature je ralentis arrivé à son niveau pour voir à quoi peut ressembler un
tel winner, et devine quoi ? Deux hommes dans le véhicule, avec un girophare
bleu posé sur le tableau de bord, qu'ils allument rien que pour me faire
plaisir. Je double tout de même, je ralentis à 140-150 histoire de montrer
que je ne suis pas un adepte de la poursuite policière ni du délit de fuite
(d'ailleurs il y aurait eu matière à discussion passionnante entre nous),
mais eux aussi ralentissent et ils éteignent le giro (et à aucun moment ils
n'ont allumé le deux-tons). Bon, ils se la sont joués kakous, je réaccélère,
je ne les ai plus vus :-D.

Les giros, c'est comme les flingues, ça te pose son bonhomme (soupir).