Salut !
un message sur les cyclistes m'a fait pensé à ce texte de B.Vian que
j'ai retrouvé grâce à Google sur
http://kaleidoplumes.forumpro.fr/au-...0-ans-t821.htm

« ... à Paris on est toujours derrière une 2CV. Ceci tient à la distance
insuffisante qui sépare deux feux rouges consécutifs et au manque de
largeur des rues. Résultat d’une conception vicieuse à la base (ah ! qui
maudira assez les urbanistes des siècles écoulés) et d’un stationnement
beaucoup trop toléré.
Il se produit donc le fait suivant : supposons un paquet de voitures en
route vers un feu rouge. Deux cas peuvent se présenter :

a ) Il y a ou non une ou plusieurs 2CV en tête.
S’il y a plusieurs 2CV en tête, rien à faire : impossible de doubler, et
la situation est la même au feu rouge suivant.
S’il n’y a qu’une 2CV en tête, elle tient sa gauche (les conducteurs de
2CV sont formels à ce sujet, aucune chance de les voir à droite, ils
s’entraînent en ville pour les passages de poids lourds sur la route).
Le triste possesseur d’une voiture normale n’a de ressource, pour
doubler la 2CV que d’user de la file de droite et il est aussitôt bloqué
par un poids lourd qui stationne en double file ; d’où une bonne
engueulade , et l’utilisation massive par le chauffeur du poids lourd de
la formule magique « Moi, je travaille », ce qui laisse immédiatement
entendre que la victime ne travaille pas, qu’elle n’a donc pas les
moyens légaux d’avoir une voiture, bref qu’elle l’a volée et n’a qu’à
fermer sa gueule.

Mais revenons au problème. Donc, premier résultat : qu’il y ait une ou
plusieurs 2CV en tête (nous n’examinons même pas le cas d’une rue à sens
unique avec une 2CV et une seule file : il faut suivre la 2 CV jusqu’au
bout), il est impossible, sauf rare exception (boulevard Arago, avec une
voiture de sport, il arrive qu’on puisse doubler une 2CV en rasant le
trottoir opposé ou en la débordant par la droite, mais sournoisement),
de s’en débarrasser et cela recommence au prochain feu.

b ) Il n’y a pas une ou plusieurs 2CV en tête.
Dans ce cas, le phénomène « saut de feu » se produit : les véhicules
normaux, progressant rapidement, atteignent le feu suivant, qu’ils
franchissent car il est synchronisé et luit d’un bel éclat vert, et se
retrouvent au troisième feu rouge
a) soit derrière un paquet de voitures précédé de 2CV
b) soit derrière les 2CV qui sont la queue du paquet précédent supposé
semblable à celui qui arrive.
Et les 2CV de queue du paquet étudié en (b), allant leur petit bonhomme
de chemin, se retrouvent les premières au feu vert de (b) devenu rouge
entre-temps, ce qui ramène au cas (a).

Bref, à Paris, on a en moyenne une ou deux fois par jour la possibilité
de parcourir un entre-deux feux sans être brimé par les 2CV.... »

(Boris Vian-1975-Pour mieux rouler)

--
Djeel

"djeel" <djeel***vcmadb.org> a écrit dans le message de news:
48737f13$0$32220$426a74cc***news.free.fr...

(...)

Texte fort passionnant par les multiples tiroirs qu'il recèle, cependant :

| (Boris Vian-1975-Pour mieux rouler)

Ca sent la copie de sac Vuitton, en 1975 l'original plantait ses choux du
côté de Saint-Cucufa depuis un sacré bout de temps...

"djeel" <djeel***vcmadb.org> a écrit dans le message de news:
48744a36$0$24646$426a74cc***news.free.fr...

(...)

| Bien sûr, Vian était mort depuis longtemps en
| 75 ! Mais le texte (en tout cas un texte semblable)
| est bien de lui.

Je n'en doutais pas, en fait, c'est bien son style. Je suppose qu'en fait le
5 et le 7 ont été intervertis (1957 et pas 1975).

Tuttle wrote:
> n°7 avait énoncé :
>
> 'lut,
>
>> mais en 57, y avait il des 2CV?
>
> Oui.

C'est sorti au salon de 49 me semble t il, et quand on voit les délais de
livraison, on croit réver, à un moment j'ai entendu que c'était quelque
chose comme six ans, tu imagines ça aujourdu'hui....
même six mois !

eric