"Guénol" <guenol***alussinan.orgue> a écrit dans le message de news:
g4324i$m6i$1***elsa.admin.lautre.net...

> Je suis surpris que ca existe encore, je ne me souviens pas en avoir
> déjà vu.

Je demandais, sur le forum fr.misc.transport.rail:

"Je voudrais savoir quel critère fait qu'un passage à nivau possède des
barrières ou n'en possède pas. S'il n'y a pas de barrières, le conducteur
du
train a-t-il des consignes précises (rouler tout doucement, etc...); est-ce
réservé aux voies de marchandises?"

Je n'ai pas eu de réponse précise sur les paramètres mais un internaute m'a
répondu ce qui suit, et qui à mon avis, pourrait déboucher ici même sur un
débat très constructif.

Voici donc sa réponse:

"Je ne connais pas tous les paramètres mais un des critères doit être
lié au nombre de passages routiers à ce passage.

Sur ma région, il existe un passage à niveau sans barrières ni
signalisation lumineuse sur lequel ont eu lieu deux accidents mortels
en quelques années (le dernier il y a quelques mois).
Le CHSCT des agents de conduite concerné a écrit des courriers au
Conseil Général du département et à la SNCF pour qu'il y ait au moins
une annonce faite aux automobilistes à l'approche des trains, qui
peuvent rouler à 140 km/h à cet endroit !
La première chose qu'ils ont faite est un comptage du nombre de
circulations routières.


Cette ligne n'est pas réservée au trafic fret (il y en a d'ailleurs
très peu) et la seule consigne faite au conducteur est de siffler à
l'approche du PN (pancarte installée sur le terrain)."


http://groups.google.fr/group/fr.mis...38bde691380f73

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Jean-Claude
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