Moins de morts, mais plus d'accidents:
http://www.france-info.com/spip.php?...&sous_theme=12

Heu... ceci veux t-il pas aussi dire que les voitures protègent mieux?
Surtout que je lis ceci:
"Les vies épargnées concernent surtout les conducteurs et passagers des
voitures, alors qu?il n?y a pas d?amélioration pour les piétons ni pour les
deux-roues."
Conclusions?
On lis aussi ceci:
Le seul bémol concerne le nombre d?accidents et de blessés sur les routes :
81.378 accidents en 2007 contre 80.309 en 2006 (+1 ,3%) et 104.601 blessés
en 2007 contre 102.125 l?année précédente (+2,4%).
Malgré les RA?
Conclusions?

En plus, pendant les grèves j'ai failli être (ai même été légèrement)
renversé 3 fois en 5 jours pour respect du code (c'est à dire
non-interfilage) par simple phobie de ceci:
http://motorevue.com/site/la-police-...les-26017.html
Si cette pratique devient formellement interdite, aux 40% de PVMs (Procès
Verbaux Mortels) concertant les chocs par l'arrière, on ajoutera forcément
les motards en plus grand nombre:
http://www.securiteroutiere.gouv.fr/...nthese2007.pdf
Tout de même, le fait que les chocs par l'arrière représentent 40% des PVMs
sur des gens *protégés par un habitacle*, cella *prouve* que ceux qui n'ont
pas de carrosserie augmenteraient bien plus cette sombre stat. de plus du
double si on les force à rester en sandwich, et que cette pratique
d'interfile les en a en général majoritairement énormément protégés.
Que l'on verbalise le slalom entre les files à haute allure OUI, mais que
dans une circulation dense, inférieur à 50 km/h sur voie rapide avec dif de
20 km/h, ou inférieur à 30 km/h en agglo avec dif de 10 km/h, facilement
contrôlable aux jumelles, soit enseignée et imposée. J'ai quand même réussi
à me prouver pendant les grèves que j'avais eu 3 chances sur 5 d'augmenter
ces stats de 40% de PVMs du à un choc par l'arrière...
À chaque fois que j'ai pas interfilé en voyant des contrôles, ça a pas
loupé, la voiture de derrière m'a heurté (heureusement je suis pas mort,
mais ça a été de peu) et dans 100% des cas ou cella c'est présenté, soit 3
fois en 5 jours... si ça prouve rien, alors je sais pas quoi dire... à part
m'acheter un Hummer vu que les familles ne sont pas favorisées par l'éco
taxe, que le 2RM n'a plus d'intérêt, et seuls les gros véhicules renforcés
ont de l'intérêt puisqu'ils ont réduits le nombre de morts avec une
augmentation du nombre d'accidents...

Bonne année 2008, la solution la voici:
http://blog.zanorg.com/?perm=244
ce qui est à l'heure actuelle une blague pourra être la seule vrai
solution...

--
Web Dreamer

Salut,

Web Dreamer a écrit :
> Moins de morts, mais plus d'accidents:
> http://www.france-info.com/spip.php?...&sous_theme=12
> [...]
> En plus, pendant les grèves j'ai failli être (ai même été légèrement)
> renversé 3 fois en 5 jours pour respect du code
> [...]

Quelles circonstances exactement ? Quel(s) endroit(s) ? C'est pour mon
éducation personnelle, j'ai aussi tendance à rouler en file sur mon
trajet quotidien, tant que les voitures roulent à plus de 30 ou 40 km/h
du moins, et pour l'instant les plus grands dangers rencontrés sont
venus d'autres deux-roues genre "missiles"...

J'essaye toutefois de ne pas m'arrêter en file, sauf urgence, quand je
peux pas faire autrement, et là, je fais de l'huile ! (ex: il y a plein
de deux roues déjà en inter-file et je ne peux pas m'insérer + le
caisseux derrière me colle à 2 m :-( ).

Ensuite, c'est sûr que les conducteurs de 4 roues ne sont pas habitués à
nous voir là ;-).


> Bonne année 2008, la solution la voici:
> http://blog.zanorg.com/?perm=244
> ce qui est à l'heure actuelle une blague pourra être la seule vrai
> solution...
>

Marrant :-) !!! +1 !!

Charly

Charly wrote:

> Salut,
>
> Web Dreamer a écrit :
>> Moins de morts, mais plus d'accidents:
>> http://www.france-info.com/spip.php?...&sous_theme=12
>> [...]
>> En plus, pendant les grèves j'ai failli être (ai même été légèrement)
>> renversé 3 fois en 5 jours pour respect du code
> > [...]
>
> Quelles circonstances exactement ? Quel(s) endroit(s) ? C'est pour mon
> éducation personnelle,

1) Il y a eu un feu orange, j'ai cumulé 2 frayeurs courantes dûes à la
sur-repression, peur d'être verbalisé pour rouge au lieu d'orange, et la
mini à l'arrière a freinée trop tard (elle regardais sûrement les
policiers), pour m'éviter c'est elle qui est passée en interfile et m'a
heurté le flanc gauche. les policiers bien sur n'ont rien vus :-(

2) En circulation en files ininterrompues (une voie expresse) à moins de 30
km/h avec des arrêts, je vois les policiers devant, je reste dans ma file,
la voiture arrêtée devant garde pas son pied sur le frein et rien à faire
pour qu'elle m'entende klaxonner, mon coup de pied dans son par-choc l'a
réveillée. les policiers bien sur n'ont rien vus ils étaient trop loin
devant :-(

3) En circulation en files ininterrompues (une voie expresse, la même un peu
plus loin quelques minutes plus tard) à moins de 30 km/h avec des arrêts,
je vois les policiers derrière, je reste dans ma file, la voiture de
derrière me fais "touchette", cella aurais pu être plus grave. les
policiers bien sur n'ont rien vus ils étaient trop loin derrière :-(

> j'ai aussi tendance à rouler en file sur mon
> trajet quotidien, tant que les voitures roulent à plus de 30 ou 40 km/h
> du moins,

idem, le danger et le ralentissement "soudain" ou de devoir rester "arrêté".
Tant que ça avance, même à 30 km/h, je reste dans ma file.

> et pour l'instant les plus grands dangers rencontrés sont
> venus d'autres deux-roues genre "missiles"...

C'est ceux là qui devraient être verbalisés. Pas ceux qui se dégagent de la
situation à risque à l'arrêt des files.
On devrais légaliser à 50km/h max (une mesure jumelle est facile) avec un
dif max de 20km/h (plus dure à vérifier).
Malheureusement, dans leurs verbalisations sournoises ils ne peuvent
relever/arrêter les "missiles" et verbalisent ceux qui conduisent
proprement... Ils encouragent les mauvais comportement.
Je serais pour qu'ils relèvent aux jumelles les missiles et laissent
interfiler ceux qui le font doucement et prudemment. puis c'est plus facile
à mettre en oeuvre que ce qu'ils font actuellement. Et une bonne
communication au préalable afin d'informer les missiles que seule la
remontée "douce" serra tolérée.

Mais communiquer "qu'aucune" remontée serra toléré m'a mis en danger 3 fois
en peu de temps. Et je doit pas être le seul, il a été communiqué aucune
tolérance, et bien on vois le résultat:
http://www.motomag.com/-Depeches-.ht...r=80#depeche81
Et pourtant beaucoup ont quand même interfilé, mais il y a des endroits ou
c'était impossible (voies trop étroites) et je suis sûr que ça a fais des
accidents...
Il y a des endroits dans paris ou on ne peut pas passer en interfile, j'ai
eu de ces frayeurs pendant 5 jours... Certains moins scrupuleux que moi
préféraient la prune dans la bande de BUS (au moins y'a pas de perte de
points).

> J'essaye toutefois de ne pas m'arrêter en file, sauf urgence, quand je
> peux pas faire autrement, et là, je fais de l'huile ! (ex: il y a plein
> de deux roues déjà en inter-file et je ne peux pas m'insérer + le
> caisseux derrière me colle à 2 m :-( ).

Idem, mais on en viens au point où on doit choisir entre nos points de
permis ou la vie :-(

> Ensuite, c'est sûr que les conducteurs de 4 roues ne sont pas habitués à
> nous voir là ;-).

C'est vrai, et une légalisation sur une habitude est plus facile à
appliquer, après tout, même en ayant l'habitude de se voir "eux mêmes"
ainsi 40% des PVMs sont des chocs arrières, les conséquences sur les 2
roues seraient bien plus dramatiques même si ils s'y habituaient...
Alors sans en plus y être habitués, on exploserais le nombre de tués à
interdire formellement l'interfile... (ou même à communiquer sur la fin de
cette tolérance qui a suffit à me risquer 3 accidents).

--
Web Dreamer