L'automobile-club d'Alsace a demandé lundi à la ministre de
l'Intérieur Michèle Alliot-Marie un audit pour vérifier la fiabilité
des radars utilisés pour les contrôles de vitesse, faute de quoi il
entend appeler ses adhérents à «contester massivement» leurs PV.

Dans une lettre à la ministre, le président de l'Automobile club
Didier Bollecker estime qu'il n'est «pas établi» que les
préconisations techniques pour les radars fixes et mobiles soient
«effectivement appliquées par l'ensemble des unités de police ou de
gendarmerie» amenées à effectuer des contrôles de vitesse.

«Incertitude»

Il se réfère à un rapport de 2006 du secrétariat pour l'administration
pour la police de Metz révélé en octobre dernier par le magazine Auto
Plus, dont les auteurs soulignent «l'incertitude» et les «risques sur
le plan juridique» de contrôles effectués dans de mauvaises conditions
techniques.

Le rapport évoque notamment des «écarts» dans les mesures dues à
l'angle de positionnement de l'antenne des radars fixes par rapport à
l'axe de la route et préconise entre autres la pose de «jalons» dans
les véhicules où sont embarqués des radars mobiles.

«Toutes les garanties réunies»

La révélation de ce rapport en octobre 2007 avait suscité un début de
polémique mais le ministère de l'Intérieur y avait coupé court en
affirmant que «toutes les garanties» étaient «réunies pour qu'aucune
erreur matérielle ou humaine ne se produise dans la constatation de
vitesse».

«A ce jour, nous n'avons cependant reçu aucun élément précis sur les
mesures mises en oeuvre à l'issue de la rédaction de ce rapport en
2006», a regretté lundi Roger Braun, directeur général de l'Automobile
club d'Alsace.

«Contester massivement»

Dans son courrier, l'association, qui couvre 40 départements, demande
à la ministre de lui confirmer les mesures «déjà prises» et demande
que soit effectué un audit «permettant de vérifier que les conditions
techniques et juridiques d'emploi» des radars sont «parfaitement
respectées».

«A défaut, nous serons contraints d'appeler les automobilistes à
contester massivement les procès verbaux des infractions de vitesse
afin qu'ils puissent bénéficier du doute», souligne l'association.

Il s'agit avant tout de «sauver la crédibilité de la chaîne de
sanction qui est actuellement quelque peu entachée et permettre ainsi
à la politique de sécurité routière de conserver son efficacité»,
écrit le président de l'association.
Jean-Pierre Muller AFP/archives ¦ Un radar mobile, le 6 octobre 2007 à
Bordeaux


C'est pas trop tôt qu'on se bouge le cul !!!!
En même temps, un petit peu plus ou un petit peu moins, le contrôle
des vitesses restera toujours un monstrueux racket.

Il faut arrêter un peu la parano, là.

Je passe systématiquement devant les radars exactement à la vitesse limite
(limiteur calibré par GPS) -- enfin, quand il n'y a pas un crétin devant
pour m'obliger à ralentir en dessous -- et je n'ai jamais été flashé dans
ces conditions. Alors que si les radars étaient mal réglés au point de
surestimer de 5 km/h ma vitesse, je n'aurais plus de points depuis
longtemps.

JL.

"JL" <JL***jlamy.com> a écrit dans le message de news:
4782aacf$0$16962$426a74cc***news.free.fr...

(...)

| Je passe systématiquement devant les radars exactement à la
| vitesse limite (limiteur calibré par GPS) [...] et je n'ai jamais
| été flashé dans ces conditions. Alors que si les radars étaient
| mal réglés au point de surestimer de 5 km/h ma vitesse, je
| n'aurais plus de points depuis longtemps.

Si c'est pas une preuve, ça :-D !

JL a écrit :
> Il faut arrêter un peu la parano, là.
>
> Je passe systématiquement devant les radars exactement à la vitesse
> limite ...

Et voilà, encore un cas qui le démontre : Les limites trop basses et la
répression féroce suppriment toute réflexion. Ainsi, pour beaucoup
d'automobilistes, la vitesse adoptée est systématiquement la "limite",
quelles que soient les circonstances.

On s'étonne que le nombre d'accidents ait augmenté en 2007 :
L'explication est là, la déresponsabilisation.


--
Pierre Hyvrard - EMail : "http://cerbermail.com/?qJyAr3QKmf"
http://www.hyvrard.com/netpratique/ : Un FAI ADSL à éviter.

JL a écrit :
> Il faut arrêter un peu la parano, là.
>
> Je passe systématiquement devant les radars exactement à la vitesse
> limite (limiteur calibré par GPS) -- enfin, quand il n'y a pas un crétin
> devant pour m'obliger à ralentir en dessous -- et je n'ai jamais été
> flashé dans ces conditions. Alors que si les radars étaient mal réglés
> au point de surestimer de 5 km/h ma vitesse, je n'aurais plus de points
> depuis longtemps.
>
> JL.



> enfin, quand il n'y a pas un crétin
>> devant pour m'obliger à ralentir

encore un sombre connard qui ce croit investi d'une mission divine

hein mon con ?????

On 7 jan, 23:42, "JL" <J...***jlamy.com> wrote:
> Il faut arrêter un peu la parano, là.
>
> Je passe systématiquement devant les radars exactement à la vitesse limite
> (limiteur calibré par GPS) -- enfin, quand il n'y a pas un crétin devant
> pour m'obliger à ralentir en dessous --

Ah, oui, ceux qui ne roulent pas à la même vitesse que toi
sont des crétins...

Et dire que c'est à ceux qui roulent vite qu'on prête toujours
l'idée de mépriser tous les autres conducteurs qui gênent
leur progression, vous savez, le cliché éculé du conducteur
de grosse berline allemande qui roule à fond avec force appels
de phare et en insultant tous ceux qui ont le tort d'être devant
lui.

Entre JL et Alain Mey pour qui celui qui a l'audace de le
doubler n'est qu'un gêneur.

On se rend compte que le mépris n'est pas là où d'aucuns
l'imaginent...

"Pierre Hyvrard"

> Et voilà, encore un cas qui le démontre : Les limites trop basses et la
> répression féroce suppriment toute réflexion. Ainsi, pour beaucoup
> d'automobilistes, la vitesse adoptée est systématiquement la "limite",
> quelles que soient les circonstances.
>
> On s'étonne que le nombre d'accidents ait augmenté en 2007 : L'explication
> est là, la déresponsabilisation.

Avant on avait des voitures poussives, inconfortables et parfois
incontrolables dès que l'on appuyait sur le champignon, maintenant il en est
tout autrement, la faute à qui ?

;-)

YeT

gaspard a écrit :
> On 7 jan, 23:42, "JL" <J...***jlamy.com> wrote:
>> Il faut arrêter un peu la parano, là.
>>
>> Je passe systématiquement devant les radars exactement à la vitesse limite
>> (limiteur calibré par GPS) -- enfin, quand il n'y a pas un crétin devant
>> pour m'obliger à ralentir en dessous --
>
> Ah, oui, ceux qui ne roulent pas à la même vitesse que toi
> sont des crétins...
>

Bonjour,

Je pense que Kowalski voulait parler des gens qui ralentissent devant
les radars en se mettant en dessous de la limite de vitesse de
l'endroit. Roulant beaucoup au régulateur, je constate cela moi-même, et
il est vrai que c'est parfois énervant. Ce n'est pas pour autant que je
considère le conducteur comme un "crétin" : sur certaine voiture la
lecture du compteur n'est pas aussi aisée et rapide que sur les
compteurs à affichage digital.

En ce qui me concerne, j'éviterai dorénavant les voitures qui n'ont pas
de tel compteur à affichage digital : le confort et la rapidité de
lecture de la vitesse est largement supérieur aux compteurs à aiguilles,
surtout quand 5 km/h peuvent vous couter cher.

Charly

On Mon, 7 Jan 2008 23:42:11 +0100, "JL" <JL***jlamy.com> wrote:

>Je passe systématiquement devant les radars exactement à la vitesse limite

ce genre de propos est moteur pour les limitationniste, parcqu'à vous
lire on sens que vous ajustez votre vitesse selon la limitation et non
selon le contexte.


--
http://olivier.2a.free.fr/
pas de turlututu. apres l'***robase

"Pierre Hyvrard" <pour_m_ecrire_voir_le_lien_en_signature***nospam.fr > wrote
in message news:4782b05d$0$864$ba4acef3***news.orange.fr...

> Et voilà, encore un cas qui le démontre : Les limites trop basses et la
> répression féroce suppriment toute réflexion. Ainsi, pour beaucoup
> d'automobilistes, la vitesse adoptée est systématiquement la "limite",
> quelles que soient les circonstances.

au point que celui de devant qui force à ralentir est un crétin...

--
Haroun

"Haroun" <ya***pas.inv> a écrit dans le message de news:
47834b11***groumpf.org...

> au point que celui de devant qui force à ralentir est un crétin...

Oui, celui qui me double (alors que je roule à la limite, donc qui est en
excès de vitesse), puis ralentit devant le radar 10 km/h sous la limite (et
parfois plus), m'obligeant à ralentir (parce qu'il reste sur la file de
gauche, et que je ne peux plus le doubler), pour bien entendu repasser en
excès de vitesse après le radar, est un crétin. Et je suis sûr que beaucoup
d'entre-vous se reconnaissent dans ce comportement...

JL.

"froeze" <froeze***free.fr> a écrit dans le message de news:
478326f0$0$10892$426a74cc***news.free.fr...

> encore un sombre connard qui ce croit investi d'une mission divine

Quelle mission ? Respecter la limitation de vitesse ? Non, ce n'est pas une
mission, juste une obligation.

JL.