Web Dreamer a écrit :

> ma solution (qui est dans ce thread) prends en compte ce cas, avec
> une taxe annuelle en fonction du kilométrage par véhicule.

....qui pour simplifier sa perception, serait ajoutée au prix du
carburant...?

Chut !

Bon. Je sors !


--
Alain Mey (oter deux y en trop et le point pour me répondre)
http://www.ray.sur.saone.org

Bonjour,

"Alain Mey" <alain.meyyy***wanadoo.fr> a écrit dans le message de
news:477e6f28$0$873$ba4acef3***news.orange.fr...

> ...qui pour simplifier sa perception, serait ajoutée au prix du
> carburant...?

Oui, c'est ce qui me paraissait le plus simple. Si on veut réduire la
consommation de carburant, il suffit de taxer encore plus le carburant. Et
comme la pollution est à peu près proportionnelle à la quantité de carburant
consommée, ca serait simple et efficace.

--
Bernard Guérin

Le Fri, 04 Jan 2008 09:33:49 +0000, Guénol a écrit***:

> De plus en plus chauffeurs routiers regardent la télé en conduisant,
> voire jouent à la console (!), ou encorent conduisent au régulateur les
> pieds sur le tableau de bord.
> Source : Les équipes d'intervention des autoroutes. Rappel : la baisse
> récente des limitations de vitesse des camions sur autoroute.

Y en a un qui s'est fait galué à 147 km/h sur une autoroute autour de
Paris ce matin, l'a du confondre son jeu de F1 et sa pédale
d'accélération

Entre parenthèse le mec a désactivé le bridage ... juste avec avec des
aimants

--
Marc, SprintEx
http://www.sprintex.org/

Guénol wrote:

> A force de prendre les gens pour des cons, il ne faut pas s'étonner si
> ils le deviennent vraiment.

+1

--
Youri

"Guénol" a écrit
> Entendu ce matin sur France Info :
> De plus en plus chauffeurs routiers regardent la télé en conduisant,
> voire jouent à la console (!), ou encorent conduisent au régulateur les
> pieds sur le tableau de bord.
> Source : Les équipes d'intervention des autoroutes.

Si vous me permettez de donner mon avis.
Je ne suis pas chauffeur routier, mais je pense avoir conduit beaucoup plus
de PL que la majorité d'entre vous, peut-être même que la totalité.
C'est totalement stupide de rapporter ce qui est écrit plus haut.
Je vous rappelle qu'un PL fait 2,50m de large, autrement dit la marge
d'erreur est infime par rapport à une voiture.
La moindre erreur ne pardonne pas.
Il y en a suffisamment d'erreurs comme ça de la part de chauffeurs causant
des accidents (allumer une clope, téléphoner, manger un sandwich, etc etc
etc )
Alors.. de grâce... n'en rajoutez pas !!!

> Rappel : la baisse récente des limitations de vitesse des camions sur
> autoroute.

Ah !
Encore et encore ...
La faute aux limitations ....
Tu préconise quoi, toi ?
Augmenter encore leur limite ?
A combien ?
J'ai conduit dernièrement un 19t sur 600 km
C'est fou le nombre de PL qui m'ont dépassé.

--

J'aime la vie, ma famille et mes amis

Bernard Guérin wrote:

> Bonjour,
>
> "Alain Mey" <alain.meyyy***wanadoo.fr> a écrit dans le message de
> news:477e6f28$0$873$ba4acef3***news.orange.fr...
>
>> ...qui pour simplifier sa perception, serait ajoutée au prix du
>> carburant...?
>
> Oui, c'est ce qui me paraissait le plus simple. Si on veut réduire la
> consommation de carburant, il suffit de taxer encore plus le carburant. Et
> comme la pollution est à peu près proportionnelle à la quantité de
> carburant consommée, ca serait simple et efficace.

C'est vrai, Vous avez tous les 2 raison, la pollution est à peu près
proportionnelle à la quantité de carburant consommée et ma proposition de
relevé du compteur est débile car la votre est plus simple, qui plus est,
le diesel émet plus de CO2 par litre que l'essence, donc cella taxerais
plus le diesel :-) puisque en essence on multiplie la conso en l/100km par
23.5 pour avoir les rejets en CO2 en g/km, et en diesel on multiplie la
conso en l/100km par 26.5 pour avoir les rejets en CO2 en g/km.
En plus, le taux de particules doit être pris en compte pour les diesels :-)

à Alain et Bernard je dis donc : +1

--
Web Dreamer

On Mon, 7 Jan 2008 10:56:33 +0100, "ulysse83"
<j.prose***boatsweb.comvirezmoi> wrote:

>Il y en a suffisamment d'erreurs comme ça de la part de chauffeurs causant
>des accidents (allumer une clope, téléphoner, manger un sandwich, etc etc
>etc )
>Alors.. de grâce... n'en rajoutez pas !!!

et un pote chauffeur de semis qui se vantait d'apprendre et reviser
ses cours pour la formation qu'il passait, j'ai le droit d'en parler
ou pas ?


--
http://olivier.2a.free.fr/
pas de turlututu. apres l'***robase

"Olivier B." a écrit
> et un pote chauffeur de semis qui se vantait d'apprendre et reviser
> ses cours pour la formation qu'il passait, j'ai le droit d'en parler
> ou pas ?

Si c'était sur une K7 sur l'autoradio
Pourquoi pas ?

--

J'aime la vie, ma famille et mes amis

On Mon, 7 Jan 2008 11:57:39 +0100, "ulysse83"
<j.prose***boatsweb.comvirezmoi> wrote:

>"Olivier B." a écrit
>> et un pote chauffeur de semis qui se vantait d'apprendre et reviser
>> ses cours pour la formation qu'il passait, j'ai le droit d'en parler
>> ou pas ?
>
>Si c'était sur une K7 sur l'autoradio
>Pourquoi pas ?

et du vrai papier pour préparer un examen de compta ?

--
http://olivier.2a.free.fr/
pas de turlututu. apres l'***robase

"Olivier B." a écrit
>>> et un pote chauffeur de semis qui se vantait d'apprendre et reviser
>>> ses cours pour la formation qu'il passait, j'ai le droit d'en parler
>>> ou pas ?
>>
>>Si c'était sur une K7 sur l'autoradio
>>Pourquoi pas ?
>
> et du vrai papier pour préparer un examen de compta ?

Je ne peux pas imaginer ça une seconde.
Ton pote se vantais, effectivement.

--

J'aime la vie, ma famille et mes amis

ulysse83 a écrit :
> "Olivier B." a écrit
>>>> et un pote chauffeur de semis qui se vantait d'apprendre et reviser
>>>> ses cours pour la formation qu'il passait, j'ai le droit d'en parler
>>>> ou pas ?
>>> Si c'était sur une K7 sur l'autoradio
>>> Pourquoi pas ?
>> et du vrai papier pour préparer un examen de compta ?
>
> Je ne peux pas imaginer ça une seconde.
> Ton pote se vantais, effectivement.
>

Sur les autoroutes en Allemagne, la police fait circuler un camping-car.
Dans la partie haute est aménagé un poste d'observation (un
fonctionnaire, appareil photo et caméra vidéo). Ce véhicule se met à
hauteur des camions et enregistre ce qui se passe dans la cabine.
Les enregistrements (publiés sur une chaîne de télé) sont édifiants :
jouer de la guitare, pied sur le volant pour "soigner" les ongles, etc.

--
Fox76

"gaspard"

<Je pense qu'il est utile d'inciter à réduire les vitesses dans
<certains
<cas, notamment en entrée d'agglo. Mais ça doit être fait avec
<discernement, comme tu dis, il ne s'agit pas de définir une valeur
<au-delà de laquelle c'est "trop dangereux" mais une valeur utile
<à d'autres points de vue, et qui ne devienne pas inutilement
<gênante vis-à-vis d'autres points (p. ex les nécessités du
<dépassement).

Je sais pas ce que tu vois en disant ça, mais en général il me semble que
lorsque l'on entre dans une agglomération on réduit sa vitesse et surtout on
arrête de faire des dépassements ...

<On en est loin...

:-)

YeT