bonjour

Notre fils fait maintenant presque 15 kilos, et il pourrait passer en groupe
2-3 (15 à 36)

J'ai vu sur certains sites internet étrangers que le système utilisant les
ceintures de sécurité adultes sont bien moins sécuritaires qu'un harnais 5
points. Il y a notamment un gros mouvement en Australie contre ce qu'ils
appellent les "booster" (réhausseurs) suite au décès d'une enfant de 4 ans.

Pourtant, je ne trouve dans l'offre française aucun modèle proposant ce 5
points à partir du groupe 2.
(J'ai peut être mal cherché... A part peut être le modèle Evolva de chez
Brittax)

Savez vous si cela existe ?

merci d'avance !

Jean

ps : notre bagnole dispose de l'Isofix

"jean34" <albator300 chez hotmail.com> a écrit dans le message de news:
> Notre fils fait maintenant presque 15 kilos, et il pourrait passer en
> groupe 2-3 (15 à 36)

dans quel groupe de siège était votre enfant jusqu'a maintenant ? 0 / 0+ ?

> J'ai vu sur certains sites internet étrangers que le système utilisant les
> ceintures de sécurité adultes sont bien moins sécuritaires qu'un harnais 5
> points.

il est évident de dire que l'enfant est bien mieux maintenu dans un 5 points
que dans le 3 points adulte !!

Il faut aussi que dans un 5 point (et même dans un 3 points) , l'enfant ne
sorte pas les bras de la ceinture...
j'ai vu il y a peu un bébé de 3 semaines dans une coque (5 points biensur)
et le torce du bébé était entièrement par dessus les ceitures ....

> Pourtant, je ne trouve dans l'offre française aucun modèle proposant ce 5
> points à partir du groupe 2.

Suels les groupes 0 0+ et 1 ont des 5 points.

jean34 wrote:

> Pourtant, je ne trouve dans l'offre française aucun modèle proposant
> ce 5 points à partir du groupe 2.
> (J'ai peut être mal cherché... A part peut être le modèle Evolva de
> chez Brittax)

Aux USA, il y a le britax regent qui a 5 points jusqu'a 35kg (isofix
jusqu'a 20kg). Le siege est gigantesque et je ne crois pas qu'il puisse
rentrer dans une voiture francaise de taille normale.
ici le lien:
http://www.britaxusa.net/products/detail_regent.aspx

A ma connaissance c'est le seul qui a 5 points apres 18kg.

Anne

On 30 août, 22:11, "jean34" <albator300 chez hotmail.com> wrote:
> Notre fils fait maintenant presque 15 kilos, et il pourrait passer en groupe
> 2-3 (15 à 36)
>
> J'ai vu sur certains sites internet étrangers que le système utilisant les
> ceintures de sécurité adultes sont bien moins sécuritaires qu'un harnais 5
> points. Il y a notamment un gros mouvement en Australie contre ce qu'ils
> appellent les "booster" (réhausseurs) suite au décès d'une enfant de 4 ans.
>
> Pourtant, je ne trouve dans l'offre française aucun modèle proposant ce 5
> points à partir du groupe 2.

http://www.bebeconfort.com/FR/voiture_trianos_ss.htm

> ps : notre bagnole dispose de l'Isofix

Par contre, ça c'est pas si folichon: Très précis à placer... rendant
par exemple impossible de jouer un peu sur le positionnement des
sièges pour caser/attacher un sac de voyage a coté quand le coffre est
plein. Et niveau tarif, c'est cher pour une séccutité pas meilleure
qu'avec les ceintures... voir moins bonne en cas de pb d'accrochage
(trop précis?).

A titre perso, j'ai 2 modèles semblable en 0+/1 (http://
www.bebeconfort.com/FR/voiture_iseos_tt.htm) pour mes jumeaux et ils
sont vraiment a l'aise dedans. Les ceintures semblent être le même
système que sur le modèle précédent, seul manque le réglage en largeur
tête/épaules et la possible inclinaison, plus forcément nécéssaire au
delà des 15kg.

A+

y***nn a écrit :
> On 30 août, 22:11, "jean34" <albator300 chez hotmail.com> wrote:
>
>>Notre fils fait maintenant presque 15 kilos, et il pourrait passer en groupe
>>2-3 (15 à 36)
>>
>>J'ai vu sur certains sites internet étrangers que le système utilisant les
>>ceintures de sécurité adultes sont bien moins sécuritaires qu'un harnais 5
>>points. Il y a notamment un gros mouvement en Australie contre ce qu'ils
>>appellent les "booster" (réhausseurs) suite au décès d'une enfant de 4 ans.
>>
>>Pourtant, je ne trouve dans l'offre française aucun modèle proposant ce 5
>>points à partir du groupe 2.
>
>
> http://www.bebeconfort.com/FR/voiture_trianos_ss.htm

Eh non ! A partir du groupe 2-3, s'utilise avec la ceinture de sécurité.
Même "problème" qu'avecl'Evolva, donc ...
>
>
>>ps : notre bagnole dispose de l'Isofix
>
>
> Par contre, ça c'est pas si folichon: Très précis à placer... rendant
> par exemple impossible de jouer un peu sur le positionnement des
> sièges pour caser/attacher un sac de voyage a coté quand le coffre est
> plein. Et niveau tarif, c'est cher pour une séccutité pas meilleure
> qu'avec les ceintures... voir moins bonne en cas de pb d'accrochage
> (trop précis?).

Aux tests, sécurité meilleure : impossible en effet de se tromper dans
la mise en place de la bébête.
Quant à mettre un sac de voyage entre les deux sièges, ce n'est pas
forcément une bonne idée : ça fait un sacré projectile en cas de choc
!!!! Je sais, on est tous partis en voyage avec trop de bagages pour le
coffre. Mais bon, il ne vaut mieux pas, quand même !
>
> A titre perso, j'ai 2 modèles semblable en 0+/1 (http://
> www.bebeconfort.com/FR/voiture_iseos_tt.htm) pour mes jumeaux et ils
> sont vraiment a l'aise dedans. Les ceintures semblent être le même
> système que sur le modèle précédent, seul manque le réglage en largeur
> tête/épaules et la possible inclinaison, plus forcément nécéssaire au
> delà des 15kg.

Pas tip top aux tests. Mais il y a pire aussi. Et ces sièges restent
chers, en plus !


--

Julie

"Lumi" <nospam***orange.fr> a écrit dans le message de news:
46d72789$0$27397$ba4acef3***news.orange.fr...
> "jean34" <albator300 chez hotmail.com> a écrit dans le message de news:
>> Notre fils fait maintenant presque 15 kilos, et il pourrait passer en
>> groupe 2-3 (15 à 36)
>
> dans quel groupe de siège était votre enfant jusqu'a maintenant ? 0 / 0+ ?
>
>> J'ai vu sur certains sites internet étrangers que le système utilisant
>> les ceintures de sécurité adultes sont bien moins sécuritaires qu'un
>> harnais 5 points.
>
> il est évident de dire que l'enfant est bien mieux maintenu dans un 5
> points que dans le 3 points adulte !!
>
> Il faut aussi que dans un 5 point (et même dans un 3 points) , l'enfant ne
> sorte pas les bras de la ceinture...
> j'ai vu il y a peu un bébé de 3 semaines dans une coque (5 points biensur)
> et le torce du bébé était entièrement par dessus les ceitures ....
>
>> Pourtant, je ne trouve dans l'offre française aucun modèle proposant ce 5
>> points à partir du groupe 2.
>
> Suels les groupes 0 0+ et 1 ont des 5 points.

oui effectivement, a part le Regent aux States, ici ça n'existe pas...

merci

"FazBeta" <fazbeta***hotR3M0\/Email.com> a écrit dans le message de news:
Xns999D5F0F569ACFazBetaatfreepointfr***212.27.60.39. ..
> jean34 wrote:
>
>> Pourtant, je ne trouve dans l'offre française aucun modèle proposant
>> ce 5 points à partir du groupe 2.
>> (J'ai peut être mal cherché... A part peut être le modèle Evolva de
>> chez Brittax)
>
> Aux USA, il y a le britax regent qui a 5 points jusqu'a 35kg (isofix
> jusqu'a 20kg). Le siege est gigantesque et je ne crois pas qu'il puisse
> rentrer dans une voiture francaise de taille normale.
> ici le lien:
> http://www.britaxusa.net/products/detail_regent.aspx
>
> A ma connaissance c'est le seul qui a 5 points apres 18kg.

merci bcp pour cette info.
Je me suis renseigné, il parait impossible d'en commander un de là-bas vers
l'europe, et je ne l'ai vu chez personne en vente ici.

On va donc s'orienter vers un modèle 2/3 le plus sécuritaire possible (je
vais vois si je trouve des essais comparatifs sur le sujet)

merci

"Julie BOUTARD" <JulieBoutard***wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
46d9270f$0$25930

> Première question : peut-il ou doit-il passer en siège 2-3 ? Les sièges 1
> vont jusqu'à 18 kg, donc si sa tête ne dépasse pas en hauteur, vous pouvez
> le conserver encore un peu.

Il peut, mais il dit aussi car la petite soeur de 7 mois commence à en avoir
marre d'être dos à la route dans son Jané Matrix, donc on switche les sièges
dès qu'elle est suffisamment lourde (manque 800 g ) )


> Et un bon siège 2-3 n'est pas un booster : il est muni d'un dossier avec
> appui-tête enveloppant, de guide-sangles, etc.

Oui, je viens de voir ça en vous lisant.

>
> Mais un bon siège 2-3, bien utilisé, est bien aussi. Ma fille de 6 ans a
> actuellement le Kid (Britax aussi) et passera au Kid Isofix (nouveau nom :
> Evolva 2-3 ISOFIT ?) en même temps que son frère, actuellement en DuoPlus
> ISOFIX. Tout est dans le réglage et la bonne utilisation, notamment sur
> les passages de sangle.
>
effectivement ces modèles ont l'air sympa, et solides.

merci beaucoup

"y***nn" <yann_lo***hotmail.com> a écrit dans le message de news:
1188808334.535574.73800***d55g2000hsg.googlegroups.c om...
On 30 août, 22:11, "jean34" <albator300 chez hotmail.com> wrote:
> Notre fils fait maintenant presque 15 kilos, et il pourrait passer en
> groupe
> 2-3 (15 à 36)
>
> J'ai vu sur certains sites internet étrangers que le système utilisant les
> ceintures de sécurité adultes sont bien moins sécuritaires qu'un harnais 5
> points. Il y a notamment un gros mouvement en Australie contre ce qu'ils
> appellent les "booster" (réhausseurs) suite au décès d'une enfant de 4
> ans.
>
> Pourtant, je ne trouve dans l'offre française aucun modèle proposant ce 5
> points à partir du groupe 2.

http://www.bebeconfort.com/FR/voiture_trianos_ss.htm

> ps : notre bagnole dispose de l'Isofix

Par contre, ça c'est pas si folichon: Très précis à placer... rendant
par exemple impossible de jouer un peu sur le positionnement des
sièges pour caser/attacher un sac de voyage a coté quand le coffre est
plein. Et niveau tarif, c'est cher pour une séccutité pas meilleure
qu'avec les ceintures... voir moins bonne en cas de pb d'accrochage
(trop précis?).

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Non, le Trianos c'est comme beaucoup des sangles en groupe 1, puis ceintures
adulte en groupe 2/3.
Du coup je n'ai pas besoin de la fonction "groupe 1"

merci pour la réponse

"Julie BOUTARD" <JulieBoutard***wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
46dbe108$0$27369
>
> Aux tests, sécurité meilleure : impossible en effet de se tromper dans la
> mise en place de la bébête.
> Quant à mettre un sac de voyage entre les deux sièges, ce n'est pas
> forcément une bonne idée : ça fait un sacré projectile en cas de choc !!!!
> Je sais, on est tous partis en voyage avec trop de bagages pour le coffre.
> Mais bon, il ne vaut mieux pas, quand même !
>>
>> A titre perso, j'ai 2 modèles semblable en 0+/1 (http://
>> www.bebeconfort.com/FR/voiture_iseos_tt.htm) pour mes jumeaux et ils
>> sont vraiment a l'aise dedans. Les ceintures semblent être le même
>> système que sur le modèle précédent, seul manque le réglage en largeur
>> tête/épaules et la possible inclinaison, plus forcément nécéssaire au
>> delà des 15kg.
>
> Pas tip top aux tests. Mais il y a pire aussi. Et ces sièges restent
> chers, en plus !
>

Oui, quelqu'un de ma famille en a un : c'est très cher, et du coup je trouve
préférable de changer le siège avec l'âge que d'en garder un pendant 4 ou 5
ans.

merci !

On 3 sep, 12:25, Julie BOUTARD <JulieBout...***wanadoo.fr> wrote:
> y***nn a écrit :

> Eh non ! A partir du groupe 2-3, s'utilise avec la ceinture de sécurité.
> Même "problème" qu'avecl'Evolva, donc ...

Ah... j'avais pas vu... mais bon, les réglages de ceinture semblent
aller assez haut qd même => 5 points assez longtemps?? a voir de
visu...

> Aux tests, sécurité meilleure : impossible en effet de se tromper dans
> la mise en place de la bébête.

J'suis pas expert, mais a l'époque de mon choix (au moins, mais c'est
pas si vieux!) c'était pas forçément vrai. Et les points de fix de
ceinture, dimensionnés pour un adulte, restaient plus costauds
(d'ailleurs, limite en poids inférieure avec isofix pour les sièges
existant en 2 versions)

> Quant à mettre un sac de voyage entre les deux sièges, ce n'est pas
> forcément une bonne idée : ça fait un sacré projectile en cas de choc
> !!!! Je sais, on est tous partis en voyage avec trop de bagages pour le
> coffre. Mais bon, il ne vaut mieux pas, quand même !

Y'a une ceinture centrale qui est un excellent attache sac... et
n'étant pas client pour un monospace avec des breaks qui se font hélas
rares (sauf paquebots style 407), je m'adapte.

> Pas tip top aux tests. Mais il y a pire aussi. Et ces sièges restent
> chers, en plus !

Y'a des limites a tout... mais une voiture n'est pas faite pour
cartonner non plus même si certains choisissent en fct d'un nb
d'étoiles euro-ncap. Mais moi, ce n'est pas mon cas et j'ai privilégié
le confort (et donc aussi ma tranquilité, ce qui est un facteur de
sécurité aussi) des enfants. A ce niveau, la marque est fidèle a son
nom. Je passes la 1ère et ça pionçe illico de nuit... le jour ils
regardent le paysage bien installés et si la route s'y prette et que
papa s'amuse un peu, ils sont tout sourire et se marrent!

A+

y***nn wrote:

> On 3 sep, 12:25, Julie BOUTARD wrote:
> > y***nn a écrit :
>
> > Pas tip top aux tests. Mais il y a pire aussi. Et ces sièges restent
> > chers, en plus !
>
> Y'a des limites a tout... mais une voiture n'est pas faite pour
> cartonner non plus même si certains choisissent en fct d'un nb
> d'étoiles euro-ncap.

Le problème de l'accident c'est qu'il ne prévient pas.

Qui peut me certifier que ce soir, en partant pour chercher une fille à
l'école et la seconde chez la nounou je ne vais pas justement me faire
cartonner au retour... par quelqu'un qui rentrera de son travail,
fatigué de sa journée...

Qui peut me certifier que lorsque je vais partir me promener avec mes
enfants, même si je suis en parfaite santé, même si ma voiture est en
parfait étât, qui peut me certifier qu'une tache d'huile mal placée sur
la route, qu'un routier trop fatigué, qu'une cargaison mal attachée...
qu'un "fou" ou "vieux" ou "fatigué" ne va pas surgir au dernier instant.

Plus grave (quoique), qui peut me certifier qu'en rejoignant l'école ce
soir un enfant ne va pas bondir devant ma voiture... je vais freiner...
mais personne me prouve que derrière cela va également bien freiner et
que le choc de la voiture qui me suit ne sera pas violent.

Les crashs tests sont réalisé à quelle vitesse vous pensez ?

Donc oui, il ne faut pas être catastrophiste (ce mot existe ?), mais il
ne faut pas se voiler la face sous prétexte que "soi disant" on conduit
bien. Certes, l'accident est inévitable, il est surtout imprévisible...
par là même, si une voiture n'est pas faite pour cartonner il est
innévitable que cela puisse arriver et qu'en pareil cas le maximum de
précausion pour sa propre sécurité est à prendre... mais aussi pour ses
propres enfants dont par exemple de bien les attacher (ce qui n'est pas
toujours le cas... dans mon métier je travailles avec des pompiers
volontaires et ils en ont à raconter sur ce sujet) mais aussi il est
nécessaire d'avoir un "bon" siège.

Mais de là à investir dans un prix avant la qualité...

Quant à parler de confort parce que le siège et confortable et permet à
bébé de s'endormir et donc de ne plus nous "casser" les pieds... mon
expérience me fait dire que bébé s'endors partout lorsqu'il a sommeil.
Quant au confort... en cas de choc on risque de regretter d'avoir opté
en priorité pour le confort avant la sécurité...

Mais on peut vivre toute une vie sans jouer aux auto tamponneuses...