Marc MENDEZ wrote:
> AB a écrit :
>
>> le code EODB est le code que donne la valisette branchée sur la
>> prise
>> diags.Pas pensé a te traiter de rigolo, tes questions sont trés
>> précises et tes réponses aussi.
>> J'ai considéré pour te répondre qu'il s'agissait d'un moteur TU1MZ
>> de
>> 1997 de 1.1L et il s'avère que c'est le cas..
>> Je n'ai pas d'experience avec le stabilisateur dans l'essence, mais
>> si ce n'est que ça tu récupères toute l'essence et tu mets 10L de
>> fraiche plus des bougies adaptées BOSCH par exemple car des
>> Carroufs
>> c'est pas le pied.
>> AB
>
> Ola, le "rigolo", ce n'était pas pour toi !! Ni pour les autres
> jusqu'à présent, mais, je t'avoue que je cherche un peu partout et
> surtout autour de moi, que ce soit des "professionnels" ou des
> connaissances. Et bien, souvent, j'ai la réponse de personne qui
> "bombent le torse" et qui te sortent du "bah, mais c'est évident,
> enfin, c'est sur que c'est le prétendeur à azote condensé de la
> bougie situé sous la sphère avant gauche du volant passager"... Cas
> d'école, koi.... Donc, je sais très souvent que je vais avoir
> droit, suivant ce que j'avance, à une volée de remarques de mecs
> super calés qui vont me poufer de rire (façon Coluche, si tu vois la
> scène...) .... Donc, j'ai testé les Bosch, mais côté Carrefour, j'ai
> pris des double anode, et j'avoue qu'elles sont pas mal. La voiture
> dort dehors, et je n'ai jamais eu de soucis. Le chef d'atelier, ou
> du moins celui qui m'a filé les clefs de ma
> voiture après changement de la sonde, m'a dit "avoir fait une
> lecture
> du boitier" (avec ça, t'es content ), mais ne m'a rien signalé de
> plus. Je pense donc que :
> - soit il n'a rien fait
> - soit le boitier n'a rien dit.
> Le code que je t'ai passé, c'est le code qui figure sur le compte
> rendu du CT (c'est le seul code que j'ai), obtenu en pendant le test
> anti-pollution.
>
> Je t'avoue que je penche de plus en plus pour le côté essence. Ce
> produit a tendance aussi à "nettoyer" et j'ai eu la désagréable
> surprise en tournant il y a qq semaines avec un plein fait d'essence
> "stabilisée", de voir ma voiture caler tous les 8km (et qd je dis
> caler, c'est CALER net !)! J'ai nettoyer l'injecteur complètement et
> j'ai fait un 1/2 plein d'essence fraiche. J'ai mis aussi un
> nettoyant
> injecteur essence. Ca a été un peu dur au début, mais les progrès se
> sont fait sentir : plus de calage. Par contre, ma femme (la
> conductrice habituelle), la trouve moins nerveuse...
> Ca sent le SP95 "éventé" si tu vois ce que je veux dire...
>
> Le pb, c'est d'arriver à savoir si c vraiment ça... car, je sais pas
> pour toi, mais j'ai pas le matériel pour tester l'antipollution
> MDR.... Bref, je sais pas si avec ces explications ça te donne une
> idée ? Mais sinon, je pense lui nettoyer les bougies comme tu dis,
> et
> lui faire un bon plein de "fraiche"


re,
si tu sais construire un petit appareil de 20 centimes, tu pourras
lire toi même les codes de ta bagnole-Voilà le schéma :

http://cjoint.com/?hwsleDDOCj
si tu le fabriques je te dirais comment t'en servir.
A+
AB