AB a écrit :

> le code EODB est le code que donne la valisette branchée sur la prise
> diags.Pas pensé a te traiter de rigolo, tes questions sont trés précises
> et tes réponses aussi.
> J'ai considéré pour te répondre qu'il s'agissait d'un moteur TU1MZ de
> 1997 de 1.1L et il s'avère que c'est le cas..
> Je n'ai pas d'experience avec le stabilisateur dans l'essence, mais si
> ce n'est que ça tu récupères toute l'essence et tu mets 10L de fraiche
> plus des bougies adaptées BOSCH par exemple car des Carroufs c'est pas
> le pied.
> AB

Ola, le "rigolo", ce n'était pas pour toi !! Ni pour les autres jusqu'à
présent, mais, je t'avoue que je cherche un peu partout et surtout
autour de moi, que ce soit des "professionnels" ou des connaissances. Et
bien, souvent, j'ai la réponse de personne qui "bombent le torse" et qui
te sortent du "bah, mais c'est évident, enfin, c'est sur que c'est le
prétendeur à azote condensé de la bougie situé sous la sphère avant
gauche du volant passager"... Cas d'école, koi.... Donc, je sais très
souvent que je vais avoir droit, suivant ce que j'avance, à une volée de
remarques de mecs super calés qui vont me poufer de rire (façon Coluche,
si tu vois la scène...) .... Donc, j'ai testé les Bosch, mais côté
Carrefour, j'ai pris des double anode, et j'avoue qu'elles sont pas mal.
La voiture dort dehors, et je n'ai jamais eu de soucis.
Le chef d'atelier, ou du moins celui qui m'a filé les clefs de ma
voiture après changement de la sonde, m'a dit "avoir fait une lecture du
boitier" (avec ça, t'es content ), mais ne m'a rien signalé de plus.
Je pense donc que :
- soit il n'a rien fait
- soit le boitier n'a rien dit.
Le code que je t'ai passé, c'est le code qui figure sur le compte rendu
du CT (c'est le seul code que j'ai), obtenu en pendant le test
anti-pollution.

Je t'avoue que je penche de plus en plus pour le côté essence. Ce
produit a tendance aussi à "nettoyer" et j'ai eu la désagréable surprise
en tournant il y a qq semaines avec un plein fait d'essence
"stabilisée", de voir ma voiture caler tous les 8km (et qd je dis caler,
c'est CALER net !)! J'ai nettoyer l'injecteur complètement et j'ai fait
un 1/2 plein d'essence fraiche. J'ai mis aussi un nettoyant injecteur
essence. Ca a été un peu dur au début, mais les progrès se sont fait
sentir : plus de calage. Par contre, ma femme (la conductrice
habituelle), la trouve moins nerveuse...
Ca sent le SP95 "éventé" si tu vois ce que je veux dire...

Le pb, c'est d'arriver à savoir si c vraiment ça... car, je sais pas
pour toi, mais j'ai pas le matériel pour tester l'antipollution
MDR.... Bref, je sais pas si avec ces explications ça te donne une idée
? Mais sinon, je pense lui nettoyer les bougies comme tu dis, et lui
faire un bon plein de "fraiche"