"Alain Mey" <alain.meyyy***wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
4875c6eb$0$934$ba4acef3***news.orange.fr...

(...)

| C'est ce que notre bon Pierre n'a jamais voulu comprendre :
| quelle que soit sa monture, et même sans, celui qui veut adapter
| le code à sa sauce le fait. En camion, en vélo, en voiture ou à
| pied, le comportement reste le même.

La question n'est pas d'adapter le code à sa sauce, elle est d'assurer sa
sécurité comme celle des autres usagers. Je n'ai rien contre les cyclistes
qui grillent les feux dans certaines conditions, mais il se trouve que les
conditions en question autoriseraient tout autant n'importe quel autre
usager à griller le feu de la même façon (aucune raison particulière
d'admettre un passe-droit pour les cyclistes). Je ne suis pas sûr que sur le
nombre d'usagers beaucoup plus important, même si ça se passerait très bien
dans l'immense majorité des cas, ça ne contribuerait pas à une augmentation
significative du risque global (il suffit d'une seule erreur
d'interprétation d'un seul usager pour provoquer un accident mortel).

Ce qui fait qu'on tolère la chose de la part des cyclistes est simplement
qu'ils ne sont pas assez nombreux pour peser bien lourd dans les bilans. De
la même façon que tu pourrais autoriser la catégorie spéciale des De Dion
Bouton 1912 à commettre toutes les infractions qu'elles veulent au code de
la route, avant de voir l'impact sur les bilans il risque de se passer un
certain temps...

| Et Pierre n'a jamais compris que c'est parce qu'il est plus facile
| de se faufiler n'importe où avec un vélo qu'avec un camion qu'il
| lui semble que les cyclistes ont un plus mauvais comportement
| que les autres.

Et qu'avec une moto ? Un cycliste qui se faufile ou un motard qui interfile,
tu vois une différence fondamentale, ou aucune ?