"Alain Mey" <alain.meyyy***wanadoo.fr> a écrit dans le message de news:
48623c1e$0$897$ba4acef3***news.orange.fr...

(...)

| > Tu as farpaitement raison, une fois de plus, il n'a été question
| > que de "vitesse" dans le titre du fil et de "radar" dans le post
| > qui l'a lancé. Et comme chacun sait, un radar n'a *aucun* lien
| > d'aucune sorte avec la limitation.
|
| > C'est nouveau, on a créé des radars efficaces pour mesurer
| > l'adaptation de la vitesse aux circonstances, ou bien ils se
| > contentent toujours d'enregistrer une valeur absolue sans se
| > soucier du contexte ?
|
| Donc dans ce cas, tu peux me dire quelle est cette valeur absolue ?

Non, parce que je suppose qu'elle est amenée à varier d'un véhicule à
l'autre. Pas toi ?

| C'est dingue quand même ce forum !

Je ne te le fais pas dire :-D

| Vous réclamez sans arrêt qu'au lieu de mesurer la vitesse en ligne
| droite où "ça ne risque rien", elle soit mesurée là où ça risque.

Toutafé.

| Et quand c'est fait, y en a qui font un choc anaphylactique
| démesuré (salut Pierre !)...

Tu changes de sujet (salut toi !)... Si tu as un problème avec Pierre, je te
laisse voir ça avec lui, hein.

| Et en plus, le radar, il met pas de PV, il sert juste à dire au
| conducteur rapide : "dites, vous pensez vraiment que c'est
| raisonnable d'arriver à cet endroit à 80 ?".

Ah, c'était donc 80 la valeur absolue que tu cherchais. Tu vois que tu le
savais :-D !

| Mais t'as raison. Continue comme ça, tu confirmes que toutes
| vos revendications pour mettre les radars dans les endroits
| dangereux ne sont en rien liées à la sécurité routière et ne sont
| en fait destinées qu'à cacher un profond égoïsme.

La confirmation la plus évidente que je vois, c'est que tu n'hésites
décidément pas à partir d'une compréhension pour le moins inexacte d'un post
auquel tu réponds, pour généraliser à toute une population dont on peine
parfois à voir ce qui pourrait la rendre aussi homogène que tu te plais à la
présenter.

Rien de nouveau sous le soleil, donc.

Ah à propos, les derniers accidents de véhicules sur un passage à niveau
dont j'ai entendu parler impliquaient minoritairement des véhicules légers,
et beaucoup plus volontiers des gros culs ou, comme dans le cas dont il est
question ici, un autocar. Peut-être un jour inventera-t-on un système de
mesure de vitesse qui saura faire la distinction entre les différents types
de véhicules (parce que la vitesse adaptée pour arriver sur un passage à
niveau donné, excuse-moi de devoir t'en faire la remarque hein, est
extrêmement variable d'un type à l'autre).

Vitesse adaptée, Alain, vitesse adaptée. Soit vers le bas, soit vers le haut
(je rappelle que l'accident de car d'Allinges n'aurait pas eu lieu si le car
avait roulé plus vite). C'est pas avec un radar que tu vas y résoudre quoi
que ce soit.